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Encontrada pintura con amianto en 94 trenes del Metro de Barcelona

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Última actualización: 14 Feb 2019, 7:25 pm CEST
Foto: Ajuntament de Barcelona | Twitter

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha encontrado pintura bituminosa antirruido, relacionada por varios estudios científicos con el cáncer de pulmón, en 94 vagones del Metro de Barcelona. Estos vagones pertenecen a las series 3.000 y 4.000 del Metro de Barcelona, que cuentan con 210 coches en total.

Estos 94 vagones no han sido retirados de la circulación y continúan prestando servicio de forma habitual, aunque se les da un tratamiento diferencial en su mantenimiento.

Uno de estos trenes se averió el día 11 de febrero por la tarde, en la línea 1, y un tornillo rozó la pintura con amianto del mismo y pudo desprender fibras peligrosas, ha explicado el comité de empresa de Metro de Barcelona en una rueda de prensa.

Además, ha informado de que un vagón de la línea 1 con pintura bituminosa “interactuó” con un cable y afectó al sistema de señales de la línea.

La sustancia de la pintura antirruido detectada en estos 94 vagones es de “baja proporción” y es un derivado del amianto que se encuentra “en estado no friable (que no desprende fibras) y bien conservado, razón por la cual no presenta ningún peligro para las personas usuarias ni para los empleados de la operación”, ha dicho la empresa en un tríptico repartido a los trabajadores.

TMB reconoció el miércoles que un total de 20 trabajadores de los 620 que se han sometido voluntariamente al programa de vigilancia específica para empleados que han estado expuestos al amianto sufren alteraciones pleurales, aunque no son graves.

Sin embargo, el comité de empresa, que ha convocado paros de dos horas por turno del 25 al 28 de febrero, coincidiendo con el Congreso Mundial de Móviles, ha elevado a 150 los trabajadores que tienen problemas pulmonares en diferentes grados de esos 620 sometidos al programa de vigilancia.

Además, hace meses, los trabajadores denunciaron la muerte de un trabajador jubilado que había estado expuesto al amianto en las instalaciones del metro y falleció tras detectar en una biopsia que tenía fibras de amianto en el tejido pulmonar, aunque TMB afirma “no tener conocimiento” de esta muerte, informa Efe.