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El juez archiva la causa del amianto en el Metro al no atribuir el delito a un acusado en concreto

La Fiscalía ya acordó sobreseer la causa tras un acuerdo con los afectados

El juez archiva la causa del amianto en el Metro al no atribuir el delito a un acusado en concreto

El Metro de Madrid hace su entrada en una estación. | Alberto Sibaja (Europa Press)

El magistrado que investigaba los casos de los fallecidos y los afectados por la exposición continuada a amianto en el Metro de Madrid ha decidido archivar la causa al considerar que a no se puede atribuir delito alguno a una persona en concreto. La Fiscalía ya apuntó hacia esta postura tras el acuerdo cerrado en julio entre las partes.

Según el auto del titular del Juzgado de Instrucción número 23, adelantado por El Confidencial y al que ha tenido acceso Efe, el magistrado Arturo Zamarriego decreta el sobreseimiento provisional argumentando que, como dijo la Fiscalía, no hay autor conocido y que recientemente se firmó un acuerdo económico por el que las partes ponían fin al proceso judicial.

El acuerdo fue firmado el pasado 20 de julio entre varios sindicatos, Metro de Madrid y la Asociación de Víctimas del Amianto (Avida) para resarcir económicamente a las familias de trece trabajadores fallecidos y a otros siete afectados.

Las víctimas del amianto acordaron recibir una compensación

Tras años de litigios, ese acuerdo ante la Justicia determinó el pago de unos 200.000 euros tanto a las familias de los fallecidos como de los afectados, y de entre 66.650 y 115.525 a los hijos; prevé que se indemnice igualmente a futuras víctimas y estipula que Metro desistirá de todos los procedimientos existentes ante la Jurisdicción Social.

Tras ese acuerdo, la semana pasada la Fiscalía solicitó el archivo de la causa al considerar que hubo delito contra los derechos de los trabajadores pero «no resulta posible su atribución a los investigados ni a ninguna persona conocida».

Metro de Madrid ha recordado que la compañía está eliminando el amianto en todas los trenes e instalaciones con una inversión prevista de 170 millones de euros, de los que ya se han comprometido más de 62. Metro ha licitado más de un centenar de contratos desde 2018 para llevar a cabo el desamiantado de trenes e instalaciones.

Este plan de eliminación del amianto, además, está pactado con los propios sindicatos, con los que está acordado crear de una nueva Comisión del Amianto, en el que participan los seis presentes en la compañía con facultades para tratar, desarrollar, y, en su caso, formular y trasladar propuestas, y hacer seguimiento de aspectos relativos a la presencia de amianto en Metro.

Así se espera que en 2028 todas las instalaciones de Metro estén libres de amianto. 

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