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Bruselas multa con 880 millones de euros a Scania por funcionar como un cártel

La Comisión Europea ha impuesto este miércoles una multa de 880 millones de euros al constructor de camiones sueco Scania por fijar precios durante 14 años mediante un cártel con otros cinco fabricantes, y repercutir los costos de la adaptación ecológica a los usuarios. «Estos camiones representan casi tres cuartas partes del transporte interior de mercancías en Europa», ha indicado la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, quien ha lamentado que «en lugar de entenderse», «los constructores deberían haber competido entre ellos».

Bruselas multa con 880 millones de euros a Scania por funcionar como un cártel

La Comisión Europea ha impuesto este miércoles una multa de 880 millones de euros al constructor de camiones sueco Scania por fijar precios durante 14 años mediante un cártel con otros cinco fabricantes, y repercutir los costos de la adaptación ecológica a los usuarios. «Estos camiones representan casi tres cuartas partes del transporte interior de mercancías en Europa», ha indicado la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, quien ha lamentado que «en lugar de entenderse», «los constructores deberían haber competido entre ellos».

Scania, junto a las firmas alemanas MAN (de Volkswagen) y Daimler, así como la sueco-francesa Volvo/Renault, la holandesa DAF y la italiana Iveco, acordaron entre 1997 y 2011 «los precios de venta de los camiones», violando las reglas comunitarias, tal y como ha explicado la Comisión en un comunicado.

La investigación se inició en 2011 y, en julio de 2016, el ejecutivo comunitario decidió imponer una multa récord de 2.930 millones de euros a los otros fabricantes que, contrariamente a Scania, decidieron llegar a un acuerdo con la Comisión tras reconocer su participación en el cártel. La multa impuesta a Scania, al término de la investigación de Bruselas, es la segunda más elevada tras la sanción de Daimler (1.000 millones de euros). Está por encima de las multas a DAF (752 millones), de Volvo/Renault (670 millones) e Iveco (494 millones).

La alemana MAN se libró de las multas, calculadas en base al volumen de negocios y el tamaño del mercado, porque reveló la existencia del cártel. La investigación de Bruselas también ha revelado un entendimiento respecto al «calendario relativo a la introducción de tecnologías de emisión» y la «repercusión sobre los clientes de los costos de las tecnologías de emisión necesarias para cumplir con las normas europeas (…) en materia de emisiones».

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