Dicen que los SUV se parecen todos hasta que los conduces. El Lexus NX invita sin duda a comprobarlo. Una experiencia tras la que queda la sensación de que las cosas importantes sucedieron sin levantar la voz. ¿Te imaginas poniéndote al volante? Nada tan sencillo como solicitar una prueba de conducción gratuita.
Este SUV de tamaño medio tiene su receta clara: eficiencia sin grandes aspavientos. La última actualización de gama —presentada como NX 2024— sigue esa línea con cambios concretos: más cuidado por el habitáculo, mejoras en seguridad y alguna pieza nueva de equipamiento que encaja en el uso diario.
El nuevo Lexus NX crece en dimensiones con respecto a su predecesor. Cuenta con 4.66 metros de largo por 1.86 metros de ancho y 1.64 metros de alto. A nivel mecánico, la versión de acceso NX 250 incluye un motor 2.5 litros que entrega 151 kW (205 caballos de potencia) y un par máximo de 250 Nm. Por su parte, la NX 350 cuenta con un motor 2.4 Turbo con 205 kW (279 caballos de potencia) y un par máximo de 430 Nm. Por su parte, la alternativa híbrida convencional es el NX 350h que incluye la combinación de un motor 2.5 litros con dos motores eléctricos ubicados cada uno en un eje. La potencia es de 178 kW (242 CV) y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,2 segundos.
Finalmente, nos encontramos con el Lexus NX 450h+, el primer híbrido enchufable de la marca, que cuenta con un motor 2.5 Atkinson de 185 caballos de potencia que combinado con un motor eléctrico delantero de 88 kW (120 caballos de potencia) y otro de 40 kW (54 caballos de potencia) ubicado en la parte trasera entregan una potencia de 306 CV y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en seis segundos.
Un interior ‘limpio’
Toda la gama incorpora nanoe™ X, un sistema de purificación desarrollado por Panasonic que libera radicales de hidróxilo a través de las rejillas del climatizador. El objetivo es reducir presencia de virus, bacterias, polen y olores, y mantener mejor la hidratación del ambiente.
Lexus aprovecha para ajustar la presentación del interior. Se suman combinaciones de color como negro/blanco, avellana o rojo garnet, y en los F SPORT aparecen interiores en rojo coral o blanco. Además, la consola central reordena sus botones agrupando las funciones de conducción que se manipulan en parado, una decisión que reduce distracciones y facilita la curva de aprendizaje al subirse por primera vez.
Un plus en seguridad
En seguridad hay dos apuntes claros. El retrovisor interior digital mejora la atenuación automática para reducir deslumbramientos y ganar nitidez, y la luz de freno superior pasa a un tipo de «iluminación superficial» que busca más claridad en condiciones adversas. Son ajustes pequeños, pero con impacto directo en la conducción nocturna.
La protección antirrobo también da un salto con la incorporación de la tecnología UWB en toda la gama. A diferencia de un sistema de acceso sin llave tradicional, aquí el coche no solo detecta la distancia de la llave: calcula su posición exacta en tiempo real, lo que ayuda a mitigar ataques por relevo y mejora el control de acceso. Es un refuerzo técnico que no pide hábitos distintos al usuario.
Amplia conectividad
A nivel de equipamiento el acabado Business incluye sensores de aparcamiento, Emergency Steering Assist, faros antiniebla LED, climatizador bizona, cuatro conexiones USB tipo C, faros Bi-LED, sistema de llamada de emergencia e-Call, selector de modos de conducción, llantas de aleación de 18 pulgadas o navegador con pantalla de 9,8 pulgadas.
El acabado Executive añade Front Cross Traffic, Safety Exit Assist, Lexus Link Pro con pantalla de 14 pulgadas, asientos delanteros ajustables eléctricamente, asientos calefactados, cristales posteriores tintados, sistema de acceso y arranque sin llave, volante multifunción ajustable eléctricamente, asistente de cambio de carril, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, tapicería de cuero o cámara de visión 360.
El acabado Premium incluye elementos como sistema de acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico, faros antiniebla, sensores de aparcamiento y el sistema de info-entretenimiento Lexus Link Connect con pantalla táctil de 14 pulgadas.
Con este conjunto de cambios, el NX no se reinventa: afina. Mantiene el enfoque en confort, calidad de rodadura y asistencia bien calibrada, y suma herramientas discretas que aportan en cada kilómetro recorrido. Pide la cita y sal de dudas.