Hola, ¿qué estás buscando?

de resultados

No se ha encontrado ningún resultado

Ver más

Japón robotiza los funerales y permite la asistencia sin bajar del coche

Foto: KIM KYUNG-HOONODO
Reuters

Una la empresa japonesa llamada Kankon Sosai Aichi Group ofrece a las personas la posibilidad de ir a un funeral sin bajarse de sus coches. Esta es una de las opciones que el mercado funerario pone sobre la mesa junto a los robots semiandroides, que sustituyen a sacerdotes budistas, y las tumbas virtuales.

La idea surgió debido a que la población japonesa envejece rápidamente y el número de fallecimientos anuales supera a los nacimientos. Cerca del 28% de los habitantes de Japón tiene más de 65 años y esta proporción pasará al 37,7% en 2050.

De modo que aquellas personas mayores o con discapacidades físicas que deseen ir a dar un último adiós a sus seres queridos pueden hacerlo gracias a la opción que da esta compañía funeraria que además les permite rezar a los difuntos y seguir la ceremonia.

¿Cómo se hace? Un trabajador de la funeraria llevará al puesto del estacionamiento una caja de incienso que se presenta a la persona que haya solicitado el servicio. Esta puede quedarse en su auto y realizar los gestos habituales de estas ceremonias, como tomar un poco de incienso y llevárselo a la frente antes de volverlo a dejar en la caja. Estos movimientos son filmados y retransmitidos en la sala del funeral.

“Las personas ancianas a veces dudan en asistir a las obsequias porque tienen que pedir ayuda para salir del coche”, justifica el presidente de Kankon Sosai Aichi Group, Masao Ogiwara, a AFP.

Japón robotiza los funerales y permite la asistencia sin bajar del coche 1
Foto: Kankon Sosai Aichi Group | AFP

El mercado funerario en Japón se evalúa en más de 1,7 billones de yenes por año (13.500 millones de euros).

En este sector, es posible encontrar otros originales servicios, como un robot semiandroide que sustituye a un sacerdote budista o una “tumba virtual”, una imagen del monumento funerario real que puede visitarse tantas veces como se quiera en la pantalla del ordenador o del teléfono móvil.

Además, ante la falta de espacio en los cementerios de la ciudad, se han habilitado unos edificios para albergar las cenizas de los difuntos. Después las personas que quieran honrar a sus allegados, se presentan en el edificio con una tarjeta magnética con los datos del difunto y la urna es trasladada de forma automática hasta un altar donde se puede rezar.

Continúa leyendo: Publicados los primeros mapas del lecho marino de la Gran Barrera de Arrecifes

Publicados los primeros mapas del lecho marino de la Gran Barrera de Arrecifes

Foto: .
Geociencia Australia

Australia ha realizado los primeros mapas de alta resolución del lecho marino de los 1,5 millones de kilómetros cuadrados de la Gran Barrera de Arrecifes, el mayor sistema coralino del mundo, informan fuentes oficiales del país oceánico.

“Los mapas de la totalidad de la Gran Barrera de Arrecifes tienen datos con una alta resolución ocho veces mayor que la que se tenía anteriormente”, ha dicho Stuart Minchin, jefe de división de Geociencia Australia. El organismo gubernamental y el servicio Hidrográfico Australiano se han unido al proyecto de elaboración de los mapas que inició el investigador Robin Beaman en 2009.

El equipo se ha servido de tecnología punta para combinar documentos históricos de mapas antiguos con nuevos datos de batimetría de toda la costa noreste de Australia para obtener una resolución nítida del lecho marino de 30 metros, lo que mejora los 250 metros de los mapas anteriores.

“Los modelos de profundidad que hemos realizado mejorarán nuestra comprensión del terreno del lecho marino en aguas poco profundas de la costa noreste de Australia”, ha explicado Beaman. A su vez, la nueva cartografía contribuirá a mejorar el análisis del impacto del cambio climático, la distribución de especies y la biodiversidad, y las corrientes y mareas oceánicas, así como a identificar las nuevas estructuras y formaciones de corales.

“Tener un mayor conocimiento de la morfología del arrecife será una herramienta fundamental para las agencias gubernamentales, responsables de su protección”, ha añadido Minchin.

La Gran Barrera, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1981, sufrió dos episodios consecutivos de blanqueo en 2016 y 2017, lo que ha causado la muerte de una parte de los corales. La Gran Barrera de Coral comprende 3.000 arrecifes y más de 1.000 islas que se extienden a lo largo de 2.000 kilómetros, y alberga 400 tipos de coral, 1.500 especies de peces y 4.000 variedades de moluscos.

Continúa leyendo: Introducen una cámara en el reactor 2 de Fukushima para analizar su estado

Introducen una cámara en el reactor 2 de Fukushima para analizar su estado

La operadora Tokyo Electric Power Company (TEPCO) ha introducido este viernes en la planta nuclear japonesa de Fukushima un brazo telescópico equipado con una cámara en el reactor 2 de la planta para tratar de analizar su estado de cara a su desmantelamiento.

Esta medida se ha llevado a cabo después de una serie de intentos fallidos de evaluar la situación exacta del combustible nuclear fundido dentro del reactor, en los que aparatos similares o robots quedaron inutilizados por diversos problemas técnicos, causados por los extremos niveles de radiactividad, y no pudieron finalizar su misión.

El brazo telescópico, de 13 metros de longitud, está equipado con una cámara preparada para resistir hasta 1.000 sieverts de radiación y operar durante unas diez horas, según explica TEPCO en un comunicado. Una dosis de un solo sievert al día puede causar daños graves en la salud humana y hasta la muerte, por lo que los niveles estimados en ese punto del interior de las instalaciones nucleares imposibilitan el acceso de operarios humanos.

Los reactores 1, 2 y 3 de la planta nuclear de Fukushima sufrieron fusiones parciales de sus núcleos a raíz del desastre que originó el terremoto y el tsunami de marzo de 2011, y conocer el estado exacto de las barras de combustible radiactivo es fundamental para su manejo y retirada.

TEPCO ya introdujo una cámara en el reactor 2 en enero del año pasado, que mostró imágenes del posible combustible derramado pero no pudo confirmar más detalles de este hallazgo. Posteriormente envió  dos robots al interior de las instalaciones que tampoco lograron avanzar en esta tarea por problemas técnicos.

Continúa leyendo: Uber pronto usará coches autónomos sin respaldo humano

Uber pronto usará coches autónomos sin respaldo humano

Los coches autónomos de Uber trasladarán a pasajeros sin un conductor humano de respaldo más o menos al mismo tiempo que sus competidores, que prevén salir a las calles a más tardar el próximo año, ha informado el miércoles la compañía.

El líder del Grupo de Tecnología Avanzada, Eric Meyhofer, no ha proporcionado una fecha específica, pero ha dicho que la empresa de transporte no desplegará coches sin conductores humanos de respaldo hasta que se demuestre que son seguros, informa AP.

Waymo, la filial de coches autónomos de Google, realiza pruebas de sus autos sin conductores humanos en los caminos públicos del área metropolitana de Phoenix, y planea iniciar pronto con el traslado de pasajeros. Cruise Automation, de General Motors, ha prometido iniciar con el servicio el próximo año.

Meyhofer ha dicho que ya se alistan camionetas Volvo XC-90 para proporcionar el servicio. Ha señalado que Uber cuenta con 215 vehículos de prueba que trasladan pasajeros con la presencia de conductores humanos de respaldo en Phoenix, San Francisco, Pittsburgh y Toronto.

Continúa leyendo: Berlín, a los pies de unas zapatillas equipadas con abono transporte

Berlín, a los pies de unas zapatillas equipadas con abono transporte

Foto: ODD ANDERSEN
AFP

Numerosos consumidores han formado largas colas este martes en Berlín atraídos por la venta de 500 pares de “zapatillas-abono” de la empresa de transporte público berlinesa (BVG), para viajar todo el año por una parte de la red de transporte berlinesa. Ya desde el sábado, decenas de personas hacían cola, algunas equipadas con material de camping, delante de las dos tiendas que venden estas zapatillas con los colores de algunos de los asientos del metro berlinés, es decir, un diseño que mezcla el rojo, el negro y el azul. El billete se encuentra insertado en la lengüeta de las deportivas.

Las zapatillas, que cuestan 180 euros, incluyen en su precio un abono anual al metro, al autobús y al tranvía berlineses pero no a los trenes de cercanías. Hay que destacar que un abono anual cuesta mínimo 761 euros. “Lo más interesante, es el billete dentro y que sólo hay 500 ejemplares. ¡Los guardaré para mi colección!”, afirmaba Andreas Leu, un comprador de las peculiares zapatillas. Leu había llegado desde la ciudad alemana Leipzig, a 165 kilómetros de Berlín, y llevaba desde el sábado envuelto en un enorme saco rojo de dormir para desafiar las bajas temperaturas.

Unas zapatillas equipadas con abono de transporte causan furor en Berlín
DETALLES DE LAS ZAPATILLAS | FOTO: ODD ANDERSEN / AFP

“Me permite ahorrar bastante dinero, teniendo en cuenta que no gano tanto”, ha indicado por su parte otro cliente a propósito de estas zapatillas deportivas fabricadas por el gigante alemán Adidas. Algunos no dudaron en revenderlas en Ebay a precios que alcanzaban hasta los 1.150 euros. Las “zapatillas-abono” son válidas hasta el 31 de diciembre de 2018, según informa AFP.

La BVG, a menudo criticada por la calidad de su servicio, no duda en hacer campañas de publicidad destinadas a causar furor, a veces bromeando también con autocrítica. Incluso ha llegado a ironizar en Twitter sobre la venta de estas deportivas con una foto de la cola de los compradores acompañada de la frase: “Hacer esperar a la gente, es uno de nuestros superpoderes“.

TOP