Piastri regala a Norris la conquista británica en el primer podio de Hülkenberg

Carrera de supervivencia. Lando Norris reina en el caos del GP de Gran Bretaña, el podio lo completó su compañero Oscar Piastri y Nico Hülkenberg, que logra el primer podio de su vida tras 239 carreras y con 37 años. Lluvia, trompos y sanciones, todos los alicientes para que se haya visto un Gran Premio de F1, en el que Max Verstappen cometió errores y acabó quinto con los Ferrari que siguen lejos, a pesar del quinto puesto de Lewis Hamilton. Por parte de los españoles, Fernando Alonso finalizó noveno y Carlos Sainz duodécimo.

Después de una vuelta histórica en la clasificación, Max Verstappen defendió la primera plaza bajo un aliciente añadido en Silvestone: la lluvia una hora antes de la salida, lo que obligó a salir con intermedios. Aunque no todos, ya que Russell, Leclerc, Hadjar y Bortoleto entraron a boxes antes de salir. La emoción no duró mucho por un choque entre Ocon y Lawson, que dejó fuera al piloto neozelandés y que provocó un virtual safety car. Por parte de los españoles, Alonso ocupaba la sexta plaza y Sainz justo detrás, el único problema es que Gasly les había adelantado.

Se reanudó la carrera dos vueltas después, con los pilotos que tenían neumáticos secos a 12 segundos de los que llevaban lluvia. De hecho, Bortoleto, con neumático seco, tuvo un accidente contra el muro que le dejó fuera de carrera y lo que provocó otro virtual safety car. Justo en el relanzamiento, Piastri adelantó a Verstappen gracias a que la FIA activó el DRS, aunque también el McLaren tenía mucho más ritmo que el Red Bull.

Hasta que en Silvestone se hizo de noche y volvió a diluviar. Todos los pilotos, tanto los que llevaban secos como los intermedios, entraron a boxes, para volver a poner los neumáticos de color verde para estas condiciones. Ante la poca visibilidad, la FIA sacó el safety car con Piastri liderando, Verstappen y Norris completaban en podio, Stroll en una sorprendente curta posición, seguido de Hülkenberg. Por parte de los españoles, Alonso se situaba décimo y Sainz justo detrás.

Tras varias vueltas bajo el coche de seguridad, la carrera se relanzó, pero no se llegó a completar una vuelta por el duró accidente de Hadjar tras comerse el coche de Antonelli en una frenada. Tras varias vueltas controladas, Piastri pegó el tirón, lo que provocó un trompo de Verstappen, cayó a la décima plaza, y que la FIA le sancionase con 10 segundos por un arranque peligroso.

Tras 30 vueltas de locura, la carrera entró en un momento de estabilidad donde los pilotos podían correr con la pista mojada, con una aceptable visibilidad, aunque todos los equipos tenían en mente la posibilidad de un final con neumáticos de seco, ya que la pista se estaba secando. La FIA volvió a habilitar el DRS ante las buenas condiciones, lo que provocó adelantamientos en la parte final de la carrera.

De hecho, Alonso que el primer piloto en jugársela en poner secos: en un todo o nada. Le copió Russell, pero la moneda al aire les salió cruz, ya que el piloto de Mercedes trompeó y el Aston Martin estaba perdiendo tiempo. Fernando fue el ‘conejillo de indias’, porque cuatro vueltas más tarde, y tras perder tiempo, el resto de pilotos entraron en boxes y Piastri cumplió su sanción de 10 segundos, lo que provocó que Norris cogiese el liderato.

Lo que parecía una locura de Alonso, al final no le salió tan mal como parecía, ya que el asturiano, aunque perdió tiempo, luego lo pudo recuperar al tener los neumáticos calientes y pudo llegar a la posición inicial. Al final, Norris gana otra victoria y se acerca a Piastri en el Mundial, en un primer podio histórico para el piloto alemán Nico Hülkenberg. Verstappen pudo remontar en el tramo seco de la carrera y Hamilton no pudo alcanzar el tercer cajón del podio en su carrera de casa.

Nico Hülkenberg completa la ‘machada’

El piloto alemán ha hecho historia en el GP de Grab Bretaña tras conseguir el primer podio de su vida tras 239 carreras y con 37 años. Su carrera en F1 comenzó en 2010 con Williams, donde destacó al conseguir la pole position en el Gran Premio de Brasil, un hito notable para un novato. Sin embargo, no fue retenido para 2011 y pasó a ser piloto reserva en Force India.

En 2012, Hülkenberg regresó como piloto titular con Force India, mostrando un rendimiento sólido, lo que le valió un ascenso a Sauber en 2013. Ese año logró resultados impresionantes, como un cuarto puesto en Corea. Entre 2014 y 2016, alternó entre Force India y Sauber, consolidándose como un piloto confiable, con varios top-10.

En 2017, se unió a Renault, donde compitió hasta 2019, destacando por su capacidad para maximizar el rendimiento del coche, aunque sin podios. Tras quedar sin asiento en 2020, Hülkenberg volvió como piloto reserva y sustituto en Racing Point y Aston Martin, impresionando en apariciones esporádicas. En 2023, regresó como titular con Haas, hasta la actualidad que se encuentra en en Kick Sauber. Tras todo este recorrido, el experimentao piloto alemán nunca había conseguido un podio en F1 hasta el 6 de abril de 2025, un tercer puesto en el GP de Gran Bretaña que nunca olvidará.

Resultado GP Gran Bretaña 2025

• Lando Norris
• Oscar Piastri
• Nico Hülkenberg
• Lewis Hamilton
• Max Verstappen
• Pierre Gasly
• Lance Stroll
• Alexander Albon
• Fernando Alonso
• George Russell
• Ollie Bearman
• Carlos Sainz
• Esteban Ocon
• Charles Leclerc
• Yuki Tsunoda
• Kimi Antonelli (DNF)
• Gabriel Bortoleto (DNF)
• Franco Colapinto (DNF)
• Isack Hadjar (DNF)
• Liam Lawson (DNF)

Clasificación F1 pilotos

• Oscar Piastri: 234 puntos
• Lando Norris: 226
• Max Verstappen: 165
• George Russell: 147
• Charles Leclerc: 119
• Lewis Hamilton: 103
• Kimi Antonelli: 63
• Alex Albon: 46
• Nico Hülkenberg: 37
• Esteban Ocon: 23
• Isack Hadjar: 21
• Lance Stroll: 20
• Pierre Gasly: 19
• Fernando Alonso: 16
• Carlos Sainz: 13
• Liam Lawson: 12
• Yuki Tsunoda: 10
• Oliver Bearman: 6
• Gabriel Bortoleto: 4
• Jack Doohan: 0
• Franco Colapinto: 0

Clasificación F1 Constructores

• McLaren – 460 puntos
• Ferrari – 222
• Mercedes – 210
• Red Bull Racing – 172
• Williams – 59
• Sauber – 41
• Racing Bulls – 36
• Aston Martin – 36
• Haas – 29
• Alpine – 11