Norris, campeón del Mundo de F1: destrona a Verstappen y devuelve la gloria a McLaren

En lo más alto del Olimpo de la F1. Lando Norris ha puesto fin a años de crecimiento, constancia y madurez, proclamándose Campeón del Mundo de Fórmula 1 en la temporada 2025. El piloto de McLaren, que venía consolidándose como uno de los talentos más brillantes de la parrilla, ha culminado la temporada sobresaliente en la que combinó velocidad, inteligencia y una notable regularidad. Con ello, devuelve a McLaren a lo más alto del automovilismo más de una década después, desde 2008, de su último título de pilotos.

El año perfecto

La temporada 2025 marcará para siempre la carrera de Norris. Desde la primera carrera, en la que inauguró el campeonato con una victoria, quedó claro que sería aspirante serio al título. Su rendimiento combinó momentos de dominio incontestable en otras carreras. La última carrera pudo acabarla tercero, en el puesto límite que le valía tras la victoria de Max Verstappen y el segundo de Oscar Piastri. Se convierte así en el trigesimoquinto Campeón del Mundo de F1.

A lo largo del año, Lando ha sumado siete victorias que cimentaron su liderazgo. Entre ellas destacan su triunfo en el Gran Premio de Brasil, donde completó un fin de semana perfecto, ganando también el sprint; su esperadísima victoria en Silverstone ante su afición; y varias actuaciones tácticamente impecables que le permitieron abrir brecha en el campeonato.

El impulso del equipo McLaren, que encadenó por segundo año consecutivo el título de constructores, reforzó aún más su candidatura. Norris mantuvo la calma bajo presión, resistió los ataques de sus principales rivales y selló el campeonato con varias pruebas de antología. Fue, sin duda, la temporada más completa de su trayectoria.

Su camino hasta 2025: evolución constante y talento

Aunque 2025 haya supuesto su coronación, Norris llevaba años demostrando que tenía madera de campeón. Desde su debut en Fórmula 1 en 2019 mostró una velocidad natural y un control del monoplaza que lo colocaron rápidamente entre los pilotos más valorados.

En 2023 y 2024 dio pasos decisivos hacia la élite. Sus primeras victorias, su creciente presencia en los podios y el resurgimiento competitivo de McLaren impulsaron su reputación. En 2024, demostrando una madurez notable, se consolidó como uno de los contendientes más constantes del campeonato, pero Max volvió a ganar. Su relación con el equipo, la estabilidad técnica del proyecto y su capacidad para aprender de cada error fueron moldeando a un piloto cada vez más completo.

Para 2025, Norris llegó con la mezcla perfecta de experiencia, hambre y herramientas. El título no fue una casualidad: fue la culminación de un proceso de evolución sostenida que terminó cristalizando en la cima del automovilismo mundial.

El legado británico en la Fórmula 1

Reino Unido es uno de los países más exitosos en la historia de la Fórmula 1, y Norris se suma ahora a una lista de campeones legendarios. Antes de él, el último campeón británico había sido Lewis Hamilton en 2020, tras su séptimo título mundial.

Además, rompe una larguísima sequía para McLaren. El último piloto británico que había logrado ser campeón del mundo con la escudería de Woking fue Lewis Hamilton en 2008. Han pasado 17 años desde aquel hito y Norris, con su talento y su compromiso, ha conseguido devolver a McLaren al lugar donde históricamente pertenece: en lo más alto del mundo.

Norris sobrevive a Abu Dhabi

Una salida muy frenética donde Verstappen defendió la primera plaza, pero la sorpresa fue que Piastri adelantó a Norris dejándole a merced, y al borde de sus opciones, de Leclerc y Alonso, que había pasado a Russell, aunque unas vueltas más tarde el de Mercedes recuperó la posición.

El de Ferrari presionó al inglés, aunque no tuvo ninguna opción de tirarle el coche. Se preveía carrera de desgaste y larga. Los pilotos que salieron con el blando empezaron a parar en boxes y la lucha estaba en el medio de la parrilla porque la carrera no estaba siendo muy rápida y todos estaban en zona de DRS.

Russell dio la sorpresa al cambiar a neumáticos duros e intentar hacer un undercut a los líderes de la carrera, de hecho esto provocó que Norris y Leclerc entrasen también, así que al piloto de McLaren le tocaría adelantar en pista, ya que salió noveno y salió justo detrás de un tren de pilotos que no había parado. Lando hizo su trabajo y adelantó sin complicaciones a los rivales, y cuando pasó a Tsunoda, Max paró en boxes al tener uno de sus rivales aire limpio, mientras tanto Piastri no entró a cambiar ruedas porque salió con duros.

El australiano estuvo 42 vueltas con duros y su opción era hacer una remontada estratosférica a Verstappen. Mientras tanto, Leclerc entró a boxes e iría a la caza de Norris para lograr un podio, pero la realidad era que McLaren lo tenía todo bajo control y así fue hasta acabar la carrera. Victoria de Max, que se quedó a dos puntos de Lando, Piastri segundo y Norris tercero. Por parte de los españoles, Alonso quedó sexto haciendo magia y Sainz decimotercero.

Clasificación de pilotos

• Lando Norris: 423 puntos
• Max Verstappen: 421
• Oscar Piastri: 410
• George Russell: 319
• Charles Leclerc: 242
• Lewis Hamilton: 156
• Kimi Antonelli: 150
• Alex Albon: 73
• Carlos Sainz: 64
• Fernando Alonso: 56
• Isack Hadjar: 51
• Nico Hülkenberg: 49
• Oliver Bearman: 42
• Liam Lawson: 38
• Esteban Ocon: 38
• Lance Stroll: 34
• Yuki Tsunoda: 33
• Pierre Gasly: 22
• Gabriel Bortoleto: 19
• Franco Colapinto: 0
• Jack Doohan: 0

Clasificación de constructores

• McLaren: 833
• Mercedes: 469
• Red Bull: 451
• Ferrari: 398
• Williams: 137
• Racing Bulls: 92
• Aston Martin: 90
• Haas: 82
• Sauber: 68
• Alpine: 22