El circuito de Madring acelera: arrancan las obras del edificio de boxes
Esta nueva infraestructura albergará los garajes de los equipos, las áreas técnicas y el VIP Paddock Club
Edificio de boxes de Madring | Madring
El GP de España toma forma. Ya han arrancado las obras del nuevo Pit Building para el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se disputará en el circuito Madring el 13 de septiembre de 2026. Este edificio se conectará directamente con los pabellones ya existentes de Ifema Madrid, de manera que podrá seguir siendo utilizado para otros eventos una vez termine la carrera.
El Pit Building representa una de las piezas «clave» de cualquier Gran Premio y funciona como el «auténtico centro neurálgico» de toda la competición. En él se ubicarán los garajes de los equipos, las áreas técnicas reservadas para la FIA y uno de los espacios «más exclusivos» del evento: el VIP Paddock Club. El edificio, que estará situado dentro del recinto ferial de Ifema Madrid, tendrá tres plantas y una altura máxima de 18,5 metros, según ha detallado Madring en un comunicado.
En la planta baja se encontrarán los conocidos «boxes», el lugar donde los equipos trabajan sin descanso, se toman decisiones «estratégicas» en fracciones de segundo, se guardan los monoplazas y desde donde estos salen disparados hacia la pista. El diseño está pensado para operar al «máximo nivel» durante el fin de semana de Gran Premio y dispondrá de 14 garajes modulares: 11 destinados a los equipos y los tres restantes para uso exclusivo de la FIA.
En las plantas superiores se ubicará el VIP Paddock Club, considerado uno de los espacios «más exclusivos» de todo el campeonato. Contará con salones cerrados, zonas de hospitality de alto nivel y amplias terrazas con vistas «privilegiadas» tanto al pit lane como al trazado completo. Esta área está pensada para empresas, invitados especiales y personalidades que quieran vivir la combinación de deporte, tecnología y lujo en primera línea.
La construcción corre a cargo de Eiffage Construcción y el edificio quedará integrado con los pabellones actuales de Ifema Madrid, creando conexiones «directas» mediante pasillos, escaleras y ascensores «accesibles», de forma que el complejo mantenga «vida» propia más allá del Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1. «Cuando se apaguen los semáforos de la Fórmula 1 el próximo 13 de septiembre, esta infraestructura formará parte de la actividad diaria y necesidades habituales de Ifema, revalorizando el área de Convenciones Sur del recinto ferial, así como sus pabellones 1 y 2», ha indicado Madring.
Al mismo tiempo, en la parcela de Valdebebas los trabajos del circuito Madring avanzan según lo previsto. A principios de diciembre comenzó el extendido de la primera capa base de asfalto y, en los próximos meses, se colocarán las capas intermedia y de rodadura que completarán el trazado definitivo.