Alonso compara la crisis del motor Honda con la de McLaren en 2015: «Decían que estaba loco»
El español ha comparado los dificiles momentos que ha vivido en diferentes años con el motor japones
Fernando Alonso.
Al final el tiempo le da la razón. Fernando Alonso ha expresado un respaldo absoluto a Honda después de los serios problemas de fiabilidad que ha sufrido el motor japonés al comienzo de la temporada de F1. En ningún momento ha mostrado gestos de descontento ni ha dedicado críticas públicas hacia la marca, a pesar de los fallos repetidos y del bajo rendimiento del propulsor, aunque ha recordado su época en en el McLaren-Honda en 2015.
El mismo paddock que en su día criticó las declaraciones de Alonso sobre los complicados motores de McLaren-Honda entre 2015 y 2017 ahora se pregunta por qué el asturiano no muestra frustración ni un discurso negativo ante tantos contratiempos y problemas de fiabilidad. Una década después, el piloto ya no habla únicamente de «perspectiva y madurez», sino que también señala que sus mensajes de entonces —muy parecidos a los actuales— fueron interpretados de forma distinta.
«No creo que hace diez años las cosas fueran tan dramáticas. Esto es la F1, si ganas Mundiales eres Dios aunque solo compitas contra tu compañero, y cuando sufres en un momento difícil todo se magnifica», afirma.
«Puede que ahora la gente cambie de opinión sobre lo que pensaban de mí hace diez años. Solo recuerdan lo que decía Fernando, pero entonces Vandoorne, Button y yo hacíamos los mismos comentarios. Ahora la gente ve la situación actual y tienen más tacto con nosotros, entienden mejor los problemas. Ahora todo el mundo lo entiende, pero hasta hace unos años se me criticaba y decían que estaba loco por mostrar la frustración en la radio», explicó Fernando durante la rueda de prensa de la FIA.
El español también detalló cuál es su enfoque dentro del equipo: «Lo que puedo hacer en el equipo es trabajar más duro, tratar de ayudar a Honda tanto como podamos y reubicar algunos recursos de Aston Martin en la unidad de potencia, las vibraciones y los problemas de gestión de energía. Podemos ayudarles en algunas áreas de la unidad de potencia, somos un equipo. El inicio es difícil pero espero que no dure mucho tiempo, aunque la solución no sea inmediata».
A pesar de todo, Alonso no considera que su situación sea tan incómoda como algunos creen: «No es ideal, todos queremos ganar. Aunque este año ganará un piloto y los otros 21 terminarán en una situación dura. Tengo la suerte de haber vivido eras diferentes en la F1, me he divertido pilotando y he tenido la suerte de llevar coches muy competitivos en la mitad de la carrera. Ahora, todo lo que no sea ganar para mí es doloroso».
Sobre las dificultades en China
De cara al GP de China, el piloto describe el momento actual de Aston Martin como un auténtico «modo de supervivencia». Es consciente de que será complicado luchar por los puntos cuando ni siquiera está asegurado poder rodar sin limitaciones o completar la carrera. Sobre cuánto puede durar esta etapa complicada, Alonso es claro:
«Es difícil de saber. No lo sé, sinceramente. Tenemos demasiados problemas y problemas que aún no conocemos que vienen de la nada. Pero estamos trabajando, hay grandes profesionales y gente con talento en el equipo y espero que en un par de grandes premios podamos hacer un fin de semana normal. Ser competitivos llevará más tiempo. Cuando resolvamos la fiabilidad estaremos por detrás en cuanto a potencia. Son dos pasos, espero que demos el primer paso pronto».