Carlos Magdaleno defiende el soterramiento del ferrocarril como eje del futuro urbano de Valladolid

El presidente de CEOE Valladolid, Carlos Magdaleno, ha defendido el soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por la ciudad como una actuación imprescindible para garantizar la cohesión urbana, la calidad de vida y el desarrollo económico de Valladolid. En una entrevista concedida a THE OBJECTIVE, el responsable de la patronal vallisoletana ha reiterado que la organización empresarial mantiene una posición firme e invariable a favor de este proyecto estratégico, al considerar que la actual infraestructura ferroviaria divide la ciudad y limita su crecimiento presente y futuro.

CEOE mantiene una posición firme a favor del soterramiento

Carlos Magdaleno ha subrayado que CEOE Valladolid siempre ha defendido el soterramiento y que no ha modificado su criterio con el paso del tiempo. A su juicio, la barrera ferroviaria “parte la ciudad en dos” y genera un problema estructural que trasciende lo técnico o lo estético. «El que no lo quiera ver no es por un criterio técnico ni efectivo, será por el criterio que sea, posiblemente político», ha afirmado.

El presidente de la patronal ha insistido en que el debate sobre el soterramiento se ha convertido en un símbolo de confrontación política, cuando debería abordarse como una decisión estratégica de ciudad. «No soy capaz de entender que se ponga en duda el proyecto del soterramiento», ha señalado, antes de defender que Valladolid debe pensar en el largo plazo y no en soluciones inmediatas.

Los barrios más cercanos a la vía, los grandes perjudicados

Durante la entrevista con THE OBJECTIVE, Magdaleno ha puesto el foco en los barrios colindantes a las vías, especialmente en zonas como la calle La Salud, donde la implantación de una tercera vía para los trenes de alta velocidad agrava el impacto sobre los vecinos. «La vía está prácticamente pegada a los edificios; los vecinos van a poder tocar la gorra al maquinista», ha advertido.

Según ha explicado, el entorno ferroviario concentra locales cerrados, persianas bajadas y espacios degradados, una situación que afecta no solo a esos barrios, sino al conjunto de la ciudad. «La actividad industrial está al otro lado, en Dolid; nosotros estamos en Valla. Tenemos que eliminar esa barrera», ha afirmado, en referencia a la fractura física y económica que genera el ferrocarril en superficie.

El soterramiento como proyecto de ciudad y de futuro

Magdaleno ha rechazado los argumentos que cuestionan el soterramiento por su coste o duración y ha recordado que los grandes proyectos urbanos requieren tiempo y consenso. «La estación actual de Valladolid tardó 30 años en hacerse y hoy estamos orgullosos de ella», ha señalado, para subrayar que las infraestructuras estratégicas no se construyen “de hoy para mañana”.

En este sentido, ha defendido que el soterramiento permitiría liberar amplias superficies de suelo para nuevos usos urbanos, culturales y económicos. «Hay muchos metros cuadrados entre las vías que se pueden poner en valor», ha indicado, citando como ejemplo la posibilidad de recuperar antiguos espacios ferroviarios para proyectos culturales y turísticos.

Magdaleno también ha reclamado respeto institucional hacia Valladolid y sus ciudadanos, y ha recordado que las decisiones sobre el modelo urbano deben favorecer el desarrollo de la ciudad. «Retrasar el soterramiento es un sinsentido; lo único que se consigue es seguir retrasándolo», ha advertido.

“Unamos Valla y Dolid”, una llamada al diálogo ciudadano

En paralelo a esta defensa del soterramiento, CEOE Valladolid ha publicado el vídeo “Valladolid frente a su gran decisión urbana”, una pieza audiovisual de diez minutos disponible en su canal oficial de YouTube. El vídeo recoge testimonios de ciudadanos de diferentes edades y barrios que reflexionan sobre movilidad, cohesión urbana, calidad de vida y oportunidades de futuro.

El contenido se enmarca en la iniciativa “Unamos Valla y Dolid”, impulsada por la organización empresarial para reactivar la conversación social sobre el futuro urbano de la ciudad, reforzar la Mesa del Soterramiento y poner a disposición de la ciudadanía información y documentación para el debate. «Este material no pretende concluir nada, sino abrir conversación», ha explicado Magdaleno, quien ha destacado que Valladolid vive un momento clave, con proyectos industriales de gran envergadura y un creciente interés internacional.

«La estructura urbana es un activo económico, social y de futuro», ha concluido el presidente de CEOE Valladolid, antes de defender que una ciudad que dialoga, comparte visión y mira hacia delante avanza con más fuerza.