Madrid cumple con la directiva de calidad del aire, mientras que París y Roma la suspenden
La capital de España infringió desde 2010 hasta 2021 los umbrales de dióxido de nitrógeno límite establecidos
La capital de España infringió desde 2010 hasta 2021 los umbrales de dióxido de nitrógeno límite establecidos
La misión de retorno de muestras Hayabusa 2 en 2020 marcó un importante hito en la exploración espacial
La reducción de la contaminación por dióxido de nitrógeno fue evidente por primera vez cerca de Wuhan, pero finalmente se ha extendido por todo el país
Los vaivenes políticos y judiciales con respecto a Madrid Central parece que han hecho mella y han resultado contraproducentes para la calidad del aire de ciudad.
Una carta recuerda que los niveles de dióxido de nitrógeno en Madrid y en el área metropolitana de Barcelona superan los límites establecidos por la normativa europea
El Ayuntamiento de Madrid ha activado desde las 06.00 horas de este martes por primera vez el nuevo protocolo de actuación para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno.
El Ayuntamiento de Madrid ha propuesto este martes revisar el protocolo anticontaminación y prohibir la circulación a los vehículos más contaminantes durante los episodios de alta contaminación. De esta manera, se dejaría de restringir el tráfico a los vehículos por sus matrículas pares o impares como se hace actualmente.
Desde las 06.00 horas de este martes, el Ayuntamiento de Madrid mantiene activado el Protocolo 1 por alta contaminación al haberse superado los niveles recomendados de dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire de la capital.
El óxido de nitrógeno, también conocido como gas de la risa, se produce naturalmente en el permafrost del Ártico, un tipo de suelo congelado que abarca aproximadamente una cuarta parte del Ártico.
Las instituciones barcelonesas se ponen de acuerdo para activar un plan que minimice la contaminación del aire. La Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, su Área Metropolitana, la Diputación y diversos representantes locales han acordado un proyecto que pretende «conseguir una reducción del 30% de las emisiones asociadas al tráfico vial en el plazo de 15 años, con el fin de alcanzar gradualmente los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud», según ha detallado la Generalitat en un comunicado. Las medidas incluyen una restricción al tráfico que se hará efectiva a partir de diciembre: «en situaciones de episodio ambiental declarado por la Generalitat» no podrán circular por Barcelona ni su área metropolitana «las furgonetas matriculadas antes del 1 de octubre de 1994 y los turismos matriculados antes del 1 de enero de 1997». La medida se extenderá a todos los días laborales a partir del 1 de enero de 2019.
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