Los vaivenes políticos y judiciales con respecto a Madrid Central parece que han hecho mella y han resultado contraproducentes para la calidad del aire de ciudad.
El estudio ha analizado la situación de 63,4 millones de niños en 18 países europeos
La Comisión Europea ha decidido llevar a España ante el Tribunal de Justicia de la UE por la mala calidad del aire porque España no respeta los valores límite de dióxido de nitrógeno (NO₂)
Desde las 06.00 horas de este martes, el Ayuntamiento de Madrid mantiene activado el Protocolo 1 por alta contaminación al haberse superado los niveles recomendados de dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire de la capital.
El Ayuntamiento de Madrid ha activado este viernes el Protocolo de medidas a adoptar por alta contaminación de dióxido de nitrógeno, después de que se hayan superado en dos estaciones de la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire los 180 microgramos/m3 de dióxido de nitrógeno (NO2) durante dos horas consecutivas, y ante la previsión meteorológica desfavorable, informa la Alcaldía.
Las instituciones barcelonesas se ponen de acuerdo para activar un plan que minimice la contaminación del aire. La Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, su Área Metropolitana, la Diputación y diversos representantes locales han acordado un proyecto que pretende «conseguir una reducción del 30% de las emisiones asociadas al tráfico vial en el plazo de 15 años, con el fin de alcanzar gradualmente los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud», según ha detallado la Generalitat en un comunicado. Las medidas incluyen una restricción al tráfico que se hará efectiva a partir de diciembre: «en situaciones de episodio ambiental declarado por la Generalitat» no podrán circular por Barcelona ni su área metropolitana «las furgonetas matriculadas antes del 1 de octubre de 1994 y los turismos matriculados antes del 1 de enero de 1997». La medida se extenderá a todos los días laborales a partir del 1 de enero de 2019.