Francia anuncia un plan de 8.000 millones para salvar el sector del automóvil
La caída del sector en Francia «es algo sin precedentes fuera de tiempos de guerra»», alerta el presidente»
El presidente de Francia, Emmanuel Macron, ha anunciado un plan «histórico» de más de 8.000 millones de euros para salvar a la industria automovilística, golpeada duramente por la crisis del coronavirus. «El Estado aportará un poco más de 8.000 millones de euros en ayudas al sector», ha dicho Macron durante una visita a una planta de Valeo, una empresa que produce piezas para coches. A cambio, «los fabricantes se comprometieron a traer de vuelta la producción con valor añadido a Francia y a consolidar y mantener toda la producción industrial en nuestras plantas», ha añadido el mandatario francés, que acogió positivamente el anuncio del grupo PSA —que incluye las marcas Peugeot o Citroën— de fabricar su 3008 eléctrico en una planta del este del país.
El sector automotriz, que da empleo directo a 400.000 personas en Francia, registró un desplome en las ventas del 88,8% en abril, respecto al año anterior, un seísmo para esta industria clave para la economía francesa. «Los concesionarios cerraron, los franceses confinados dejaron de comprar (…) actualmente hay más de 400.000 vehículos en el mercado francés que no se han vendido en las últimas semanas», ha dicho Macron. «Es algo sin precedentes fuera de tiempos de guerra«, ha alertado.
A nivel europeo, el mercado automovilístico cayó un 76,3% en abril, en relación al año pasado. Las plantas y los concesionarios que estuvieron cerrados durante semanas hicieron que cayeran los ingresos y empujaron a las empresas hacia la quiebra. El fabricante de piezas Novares, que emplea a 1.350 personas en Francia, fue puesto en suspensión de pagos a finales de abril. Incluso un fabricante como Renault se vio obligado a solicitar un préstamo de 5.000 millones de euros garantizado por el Estado. Sobre este préstamo, Macron exigió que el fabricante dé «garantías» sobre «su futuro» a los empleados de dos plantas en el norte del país frente a rumores de una transferencia de la actividad de ensamblaje.
Emmanuel Macron también ha anunciado que Renault había aceptado «unirse al programa europeo de baterías eléctricas» liderado por su competidor PSA y el grupo Saft, filial de Total. Esta decisión forma parte de los compromisos exigidos por el Estado francés para promover la producción en Francia como contrapartida de las ayudas concedidas a la industria.
