Analizan un "ruido" detectado donde se informó por última vez del submarino ARA San Juan
El portavoz de la Armada ha remarcado que se trata «un ruido» que «hay que chequearlo, corroborarlo» sin descuidar las otras áreas de patrulla.
La Armada Argentina está analizando una «anomalía hidroacústica» que se detectó hace una semana en la zona del Atlántico donde se informó por última vez del submarino ARA San Juan, un «ruido» que se registró casi tres horas después de la última comunicación con la nave.
El capitán de navío Enrique Balbi ha señalado a los medios en la sede central de la Armada, en Buenos Aires, que se había recibido este miércoles un «indicio» que responde a una «anomalía hidroacústica» detectada «cerca de la última posición conocida» del submarino, el miércoles pasado en la zona del Golfo San Jorge, a 432 kilómetros de la costa de la Patagonia argentina.
«Estados Unidos –uno de los 13 países que colaboran con la búsqueda del sumergible– solicitó (datos) a diferentes agencias que se dedican a juntar diferentes eventos hidroacústicos en todo el mundo», ha añadido.
Tras recopilar toda la información y hacer un «análisis exhaustivo» centralizado en Estados Unidos, este miércoles se ha recibido ese «indicio oficial» que corresponde al miércoles 15 de noviembre por la mañana, coincidente con la zona de la última posición conocida del submarino.
«Esto sería a unas 30 millas al norte de esa posición, camino a Mar del Plata», ciudad bonaerense a la que se dirigía la nave desde el sureño puerto de Ushuaia y donde debía haber arribado entre el domingo y lunes pasado.
El portavoz de la Armada ha subrayado que se trata «un ruido» que «hay que chequearlo, corroborarlo» sin descuidar las otras áreas de patrulla.
«Se están desplegando, como hicimos con los otros indicios, buques de la Armada que tienen sonares y capacidad de telefonía subacuática. Estarían llegando por la noche y está previsto un vuelo P8 (de Estados Unidos) que va a sembrar sonoboyas», añadió.
Además, un avión de Brasil también se desplegará en la zona con un sensor que detecta «anomalías magnéticas», lo que permitirá colocar tres sensores diferentes e ir «sobre este indicio».
Por otro lado, ya está en el área de operaciones el Buque Cabo de Hornos de la Marina de Chile y está llegando el Skandi Patagonia, un barco de la petrolera francesa Total con un escuadrón de rescate submarino de la Marina estadounidense.
A preguntas sobre si ese ruido pudo tratarse de una explosión, Balbi fue tajante.
«Es un ruido. No vamos a hacer conjeturas», declaró, instando a continuación a esperar a que «entre hoy a la noche y mañana» se pueda confirmar de qué se trata.
Asimismo, ha afirmado que identificar si esa anomalía está relacionada o no con el submarino «va a llevar el tiempo que se precise» y ha adelantado que unas eventuales labores de rescate formarían parte de la tercera fase del plan de búsqueda.
