La Fiscalía propone regular los patinetes eléctricos tras 273 accidentes en dos años

La Fiscalía ha propuesto este viernes regular el uso de los patinetes eléctricos que circulan bajo un «vacío legal» y que han provocado unos 273 accidentes en España desde 2016. Así lo ha expresado este viernes el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, durante su intervención en el encuentro sobre Nuevas Formas de Movilidad organizado por la Fiscalía de Madrid. Durante el encuentro, Vargas ha dicho que se han contabilizado 273 accidentes de patinetes en España entre 2016 y 2018, aunque ha aclarado que son datos provisionales.

Por su parte, el jefe de la Unidad de Atestados de Tráfico de la Policía Municipal de Madrid, José Luis Zárraga, ha señalado que en el año 2018 se contaron 39 accidentes de patinetes eléctricos en Madrid capital, que dejaron heridos tanto graves como leves. Las principales causas de siniestros en los que se ven implicados estos patinetes son la impericia del patinador, el mal estado de los patinetes y colisiones con otros vehículos, ha explicado Zárraga. Asimismo, ha declarado que la posibilidad de matricular esta nueva forma de movilidad urbana depende de las medidas que pueda tomar la Dirección General de Tráfico y espera que la situación se regularice en un período aproximado de un año.

Una de las principales preocupaciones expuestas son los ciclomotores que se «camuflan» en el nuevo paradigma de vehículo de movilidad personal o VMP, como los patinetes eléctricos, que no están sometidos a las regulaciones de los automóviles a motor, a pesar de que algunos pueden alcanzar hasta los 70 kilómetros por hora. La intención de la Fiscalía es hacer un seguimiento de la legislación vigente en la materia y conectar la normativa de movilidad sostenible con la de seguridad vial, de cara a un nuevo modelo cultural de ciudad.

Bartolomé Vargas ha destacado que España no es un país «sin normas», ya que a pesar de que no haya una regulación específica hacia este tipo de vehículos, desde que se adquiere por internet se aplica la Ley de Comercio Electrónico y posteriormente se ven afectados por la Ley de Industria de 1992. Además, ha afirmado que el patinador tiene «un deber de cautela», se les puede someter a pruebas de alcoholemia y drogas, se debe levantar atestado en caso de accidente y «pueden caber» los delitos de peligro y de resultados imprudentes, tipificados en el Código Penal.

La fiscal de Seguridad Vial de Madrid Carmen González ha resaltado que los patinetes «no son juguetes» y por tanto están sometidos a una serie de obligaciones «dirigidas a los conductores de todos los vehículos». Preguntada por las penas a aplicar en siniestros con este tipo de vehículos ha apuntado que para determinarlas se analizará «cada caso concreto» y se tendrá en cuenta «el tipo de vehículo, la imprudencia cometida y las víctimas», y también se evaluarán las responsabilidades civiles.