El sector de la logística espera ventas 'online' «nunca vistas» en Navidad
PHIL NOBLE | Reuters
Pistoletazo de salida a la campaña de navidad comenzando por el Black Friday. En plena crisis del comercio mundial, el sector logístico se prepara para las semanas de más trabajo del año. UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, calcula que las empresas van a gestionar un total 106 millones de envíos, a una media de 3,7 millones diarios, con picos de hasta cinco millones los días inmediatamente posteriores al ‘viernes negro’.
El presidente de la patronal, Francisco Aranda, ha desvelado que «este año se espera alcanzar la mayor cifra de ventas online nunca antes vista durante la campaña del Black Friday y de Navidad». Este incremento, ha proseguido Aranda, «será más moderado que el registrado en 2020, pues la pandemia provocó que sólo en un año se acelerase el crecimiento que estaba previsto para los próximos cinco o seis años». Aranda ha adelantado estos datos durante una jornada sobre gestión de picos de demanda en el e-commerce.
La patronal estima que en 2021 las empresas de reparto gestionarán un 7% más de envíos que el pasado año para atender los picos de demanda que se registrarán durante el Black Friday y la campaña navideña. Durante la campaña, como viene ocurriendo durante las últimas semanas, desde el sector auguran un exceso de demanda para algunos productos con la oferta disponible a causa de la crisis de contenedores, los elevados precios de los fletes o la dependencia de China. Nos encontraremos con «una baja oferta de determinados productos, pero una elevada demanda de los mismos, lo que conllevará un aumento de los precios que probablemente repercutirá directamente en el consumidor y, por ende, en el impulso de compra», ha asegurado.
En relación al empleo, la patronal también apunta a una tendencia de crecimiento durante estas fechas. Para afrontar este pico de actividad, ha explicado Aranda, «el sector contará con cerca de 1.150.000 trabajadores, lo que supone un incremento del 14% respecto al volumen medio de empleados del sector, y un incremento de entre el 3% y el 4% respecto a la sobrecontratación registrada durante la campaña anterior».
Las empresas se preparan
El Chief Operating Officer de GLS Spain, Juan Sandes, también presente en este foro, ha avanzado que prevé un aumento de envíos superior al de la patronal. Concretamente del 10% en una campaña en la que considera que el reto es «planificar la incertidumbre y el volumen». Desde la empresa de transportes SEUR son aún más optimistas y hablan de un crecimiento previsto de un 15%.
Unos aumentos de demanda unidos a la crisis de suministros que podrían provocar «picos de demanda intensos con situaciones puntuales de retrasos algunos días», según fuentes consultadas por THE OBJECTIVE. Además, el incremento del precio de los contenedores y la subida de la luz aprietan cada vez más los márgenes de las compañías, según estas mismas fuentes.
Para hacer frente a los picos de demanda, desde SEUR han intensificado y adelantado la planificación de cara a estos últimos meses del año. Lo mismo están haciendo las empresas como Pikolín Home, dedicada a comercializar complementos de cama.
«Uno de los grandes retos a los que nos enfrentamos este año es la disponibilidad de producto. Para las empresas importadoras como nuestro caso, queriendo evitar esta situación, empezamos a planificar el viernes negro en marzo y aún así hemos tenido que reinventarnos porque el problema con los fletes es grande», ha asegurado el director de Logística de Pikolin Home, Ginés David Martínez.
El aumento de los precios de los contenedores está apretando cada vez más los márgenes de compañías como Pikolín, que han tenido que buscar proveedores mas cercanos para cortar la dependencia con China. No obstante, han tenido problemas con precios cerrados en marzo. «Hace un año un contenedor con producto proveniente de China nos costaba 4.000 dólares, ahora vale 14.000. Esto nos ha provocado una situación complicada para poder reducir estos costes», ha asegurado el directivo de la empresa de colchones.
