Fracasa un nuevo intento de desbloquear el canal de Suez: 326 embarcaciones siguen a la espera
Suez Canal Authority | Reuters
Un nuevo intento para reflotar el portacontenedores Ever Given y desbloquear así el canal de Suez ha fracasado en la madrugada de este domingo, cuando se esperaba que la luna llena y la marea alta propiciase el éxito de la operación. 326 embarcaciones esperan para cruzar la vía.
En contexto: el Ever Given bloquea el paso por el canal de Suez –la ruta marítima más corta entre Asia y Europa– desde el pasado miércoles. Por aquí pasa el 10% del comercio a nivel mundial y el 25% de los contenedores de mercancías. Algunas embarcaciones ya están desviando su ruta hacia el Cabo de Nueva Esperanza para circunvalar África, pese a que implica varios días extra de navegación.
«Desafortunadamente, el estado de la marea no ayudó a reflotar el Ever Given esta noche», ha anunciado Leth Agencies, compañía especializada en servicios logísticos en diferentes canales y estrechos del mundo.
La Autoridad del Canal de Suez, que gestiona esta vía marítima egipcia, volverá a intentar desencallar el buque este mismo domingo con la ayuda de remolcadores. Una vez liberado el paso, se requerirán entre tres y seis días para deshacer el gran atasco.
Desde que encalló el pasado miércoles, los intentos de reflotar el Ever Given han resultado infructuosos pese a la utilización de hasta 14 remolcadores y de dragas y excavadoras para retirar la arena en torno a la proa. Las primeras investigaciones apuntan a que el buque quedó atravesado en el canal debido a los fuertes vientos y una tormenta de arena.
El capitán de uno de los remolcadores implicados aseguró el pasado sábado que habían conseguido mover la proa de la nave unos 17 metros en dirección al norte, hacia donde navegaba cuando chocó con una de las orillas.
Según la empresa gestora del cargamento, la multinacional Bernhard Schutle Shipmanagement (BSM), está previsto que este domingo se incorporen otros dos remolcadores.
Con capacidad para 224.000 toneladas de carga, los 400 metros de eslora del portacontededores de la compañía taiwanesa Evergreen y bandera panameña abarcan todo el ancho del canal, bloqueando el paso por esta vía por la que pasa el 10% del comercio a nivel mundial y el 25 % de los contenedores de mercancías.
