Pepe Martí deja el 'Gran Circo' de la F1 y apuesta por la Fórmula E con Cupra

Punto y aparte. Pepe Martí, actual piloto de Fórmula 2 en la academia de jóvenes talentos de Red Bull y pupilo de Fernando Alonso en su agencia de representación, se marcha del sueño de poder ascender a la Fórmula 1 y ficha por la Fórmula E con Cupra para 2026 para iniciar un nuevo camino. Se convierte en el quinto español en correr en esta categoría, detrás de Jaime Alguersuari, Oriol Servià, Antonio García y Roberto Merhi.

Esta decisión del piloto catalán supone un antes y un después en el automovilismo español, ya que una de las grandes promesas del país en los últimos años se aleja del camino que lo había acercado a la Fórmula 1, y renuncia a seguir la estela de Fernando Alonso o Carlos Sainz. Al menos por el momento. La falta de asientos disponibles y de decisiones dentro del entorno de Red Bull han hecho que opte por un nuevo rumbo. Su llegada a la Fórmula E con una marca española como Cupra supone una oportunidad distinta.

Cupra fortalece su proyecto al incorporar a un piloto joven, veloz y con un gran potencial reconocido en el ámbito internacional. Martí se suma a una categoría que cada vez capta más talento, junto a figuras destacadas como Jake Dennis, Stoffel Vandoorne y Pascal Wehrlein, quienes lideran una nueva generación en el automovilismo.

El piloto español debutará en la Fórmula E después de destacar en las categorías previas a la Fórmula 1. En 2023, logró el quinto puesto en su segunda temporada de F3, consiguiendo una victoria en la carrera principal y dos en las sprints. En 2024, durante su primer año en F2, obtuvo varios podios en una temporada de aprendizaje, cerrando el año con una victoria. Actualmente, en 2025, se encuentra en la sexta posición del campeonato de F2, con posibilidades de mejorar su clasificación.

Pepe rozó su anhelo de llegar a la F1. Observó cómo Isack Hadjar, su primer compañero en F2, aprovechó la oportunidad perfecta para subir al equipo RB, la escudería secundaria de Red Bull. Este año, su compañero Lindblad debutó en F2 sabiendo que era uno de los favoritos de su equipo y con la expectativa de un ascenso que, aunque no está oficializado, está casi asegurado Mientras tanto, Martí, a pesar de un 2025 destacado en F2 con tres victorias en carreras principales y varios podios en las dominicales, no ha tenido la oportunidad de realizar siquiera una prueba con un monoplaza de F1.