El Gobierno impondrá una tasa en autovías porque una red «gratis» es la excepción

El Gobierno quiere imponer una tasa a quienes circulen por autovías. «El modelo de que toda nuestra red viaria sea gratis no es algo que suceda en Europa», ha dicho el secretario general de Infraestructuras, Sergio Vázquez, tras participar en el foro Conversa organizado por la Cadena SER en Galicia, en el cual ha expuesto la necesidad de «abordar con rotundidad una reforma que introduzca una tarificación». Cómo sufragar las autovías es un asunto que lleva generando una discusión desde el pasado mayo y su resultado, en el caso de Euskadi, quedaría en manos de su Ejecutivo al tener transferidas las competencias.

«Queremos que se llegue a un consenso, plantear el debate con honestidad y con claridad», ha señalado Vázquez. El objetivo, ha contado, es disponer de una herramienta financiera «para no pagar con los impuestos de todas nuestras carreteras», y que a la vez sirva para «modular los usos de transportes más contaminantes y que sirva de beneficio también a las alternativas de transporte más sostenible, como es el ferrocarril».

«Hay que hacerlo. Estamos decididos», ha indicado, para afirmar a continuación que es «una cuestión de responsabilidad que tenemos que asumir» al igual que ocurre con los otros países de la Unión.

Sergio Vázquez ha pedido no hablar de «peaje» porque con ese término vienen a la mente tarifas similares a las autopistas, y ha incidido en la idea de que «no tiene sentido» que el mantenimiento y conservación de la infraestructura viaria «se siga sufragando con los impuestos de todos los españoles, que tienen necesidades más urgentes, como las políticas sociales». «No tiene sentido que haya este vacío», ha remarcado.

El caso de Europa

«El modelo de que toda nuestra red viaria sea gratis no es algo que suceda en Europa. Tenemos un problema con la conservación de nuestras carreteras. Este año vamos a destinar 1.400 millones de euros a la conservación de las carreteras del Estado. Un esfuerzo muy grande de todos los ciudadanos que pagan con sus impuestos», ha ahondado en declaraciones posteriores a su intervención en este encuentro. Y se ha basado en esta argumentación para manifestar que por todos estos motivos «creemos que el camino es orientar» los pasos para que «a ese gasto en el mantenimiento de nuestras carreteras contribuyan los que más las utilicen».

«Es algo que sucede en otros países europeos y que nos pondría a niveles del siglo XXI en políticas de movilidad. Pero, en todo caso, [esas tasas] no tendrían nada que ver con los peajes que hoy conocemos», ha hecho hincapié.

Los plazos, con todo, no son cortos; para empezar, de inicio toca analizar cuál sería «el mecanismo más adecuado y la forma de tarificarlo», proceso que conlleva también un desarrollo tecnológico importante y cambios legales, ha subrayado. «Por lo tanto, no es algo que vaya a suceder mañana», ha asegurado Vázquez, sin mayor concreción sobre una iniciativa que se ha encontrado con la oposición frontal de buena parte de usuarios y oposición desde que el Gobierno hace meses empezó a apuntar en esta dirección.

«Menos prisas» y «más diálogo»

Hoy mismo la consejera gallega de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, ha pedido al Gobierno central «menos prisas», «más diálogo» y «más transparencia» en la medida de implantar el pago en las autovías. Vázquez ha vuelto a poner el acento en que «seríamos unos irresponsables si no planteásemos esta reforma. Queremos dejarla apuntalada para que en el futuro España tenga un sistema viario y unas carreteras en condiciones y también que tenga un sistema de transporte sostenible medioambientalmente hablando».

Ya el pasado lunes la secretaria de Estado de Infraestructuras, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, había apelado en Pontevedra a «no aplazar más» la aprobación de una tasa de uso en las autovías españolas. Durante la inauguración del Simposio Nacional de Vías y Obras de la Administración Local, que acogió la Diputación Provincial, Pardo de Vera defendió que este modelo de «pago por uso» permitirá ofrecer una solución al «creciente déficit» en materia de conservación de carreteras.

«Nuevo hachazo fiscal»

El PP ha arremetido duramente contra la propuesta del Gobierno y ha calificado esta medida de «nuevo hachazo fiscal». Tras asegurar que «lo negaron» y «ahora lo confirman», ha asegurado que los españoles «no merecen este Gobierno». El senador del PP y miembro de la Mesa de la Cámara Alta, Rafael Hernando, ha señalado que el nuevo peaje a las autovías «es otro de los nuevos impuestazos que el Gobierno piensa perpetrar para estrujar más a los españoles». «‘Salimos más fuertes’, otro impuesto a los ‘ricos’. Y todo así», ha resaltado.

En parecidos términos se ha expresado el senador castellanomanchego y exalcalde de Guadalajara, Antonio Román, que ha anunciado la «rotunda oposición» del PP al cobro de peajes en las autovías. A su juicio, el PSOE y Podemos quieren «freir a impuestos y peajes» a los ciudadanos «para pagar a su séquito de asesores y sus medidas de borrachera económica». «Lo negaron, y ahora lo confirman», ha señalado, para subrayar que con el Ejecutivo de PSOE y Podemos «sube el butano un 5%, sube el gasoil un 30%, suben la luz un 200» e «imponen peaje en las autovías». Según ha añadido, los españoles no merecen este Gobierno.