El PP busca boicotear la estrategia de Aena de fortalecer grandes aeropuertos para ganar más
Los ‘populares’ tratan de presionar en el Senado con una moción para cambiar el modelo de negocio de la empresa
El presidente de AENA, Maurici Lucena. | Europa Press
El Partido Popular (PP) busca boicotear el plan de negocio que tantos beneficios le está reportando al gestor aeroportuario, Aena, de maximizar los grandes aeropuertos a costa de ir reduciendo la presencia de vuelos en los pequeños. Una situación que, pese a generarle ingresos, ha provocado que la aerolínea que más pasajeros transporta en el país, Ryanair, haya anunciado la cancelación de diversas rutas por todo el territorio.
Este modelo que impulsa Aena también lo criticó a finales del pasado año el ministro de Transportes, Óscar Puente, porque no incentiva a las aerolíneas a apostar por crear rutas en los pequeños aeropuertos al tener una baja rentabilidad. Sin embargo, desde que se desató la guerra entre Ryanair y Aena por este asunto, el ministro ha cerrado filas y ha defendido a la empresa, participada en un 51% por el Estado.
El presidente de Aena, Maurici Lucena, que lleva al frente de la compañía desde 2018 con notables resultados financieros, tiene claro que la hoja de ruta de la empresa pasa en España por los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga, entre otros. El principal objetivo es que estas infraestructuras se reconviertan en un hub comercial y no en meras instalaciones de tránsito para pasajeros. Por ello, la compañía busca convertirlos en experiencias para el cliente, ampliando las zonas VIP.
Aena, además de las tasas que cobra a las aerolíneas, recibe unos importantes ingresos por cada negocio (ya sea una cafetería o una tienda de ropa) que hay dentro del aeropuerto. De esta forma, obtiene una media en España por las compras que hacen los viajeros en las tiendas de los aeropuertos de 5,5 euros por pasajero, lo que genera una importante tesorería. Según informó Expansión, Aena recibe el 54% de las ventas de chocolates y confiterías de un duty free (lugares exentos de impuestos), el 52% de la venta de juguetes, el 28% de accesorios tecnológicos, el 48% del tabaco y el 49% de las bebidas alcohólicas, entre otros.
Aena cuenta también con las tasas que carga a las aerolíneas, y que supone una media de 9,5 euros por viajero. El resultado de multiplicar las tasas por los millones de pasajeros y la mercancía vendida en los aeropuertos da como resultado la facturación de Aena. Este modelo es el que ahora el PP trata de combatir. La formación popular ha instado a los grupos parlamentarios a debatir y aprobar una moción en la Comisión de Industria y Turismo en el Senado para estudiar el «establecimiento de incentivos fiscales y no fiscales y reducciones de tasas aeroportuarias en todos los aeropuertos nacionales, siguiendo el ejemplo de países como Italia, Suecia, Chipre y Turquía, para atraer y retener operaciones de aerolíneas».
Su escrito presentado en el Senado concluye de esta forma: «Queremos que el Gobierno implemente una Estrategia Nacional de Conectividad Aérea para Aeropuertos Regionales que garantice la accesibilidad de todas las regiones, estableciendo incentivos fiscales y reducciones de tasas aeroportuarias en aeropuertos regionales, fomentando el turismo interno, mejorando la accesibilidad para personas con discapacidad en destinos turísticos y promoviendo la conectividad aérea entre regiones rurales para facilitar el desarrollo económico y social».
Otras medidas que plantea el PP son «diseñar e implementar una Estrategia Nacional de Conectividad Aérea para Aeropuertos Regionales que garantice la accesibilidad de todas las regiones, con especial atención a aquellas con menos alternativas de transporte; fomentar el turismo interno mediante campañas de promoción y facilidades de transporte que incentiven a los ciudadanos a conocer y disfrutar de las diversas regiones de España; mejorar la accesibilidad para personas con discapacidad en destinos turísticos, asegurando infraestructuras adecuadas y programas de apoyo que promuevan un turismo inclusivo».
Por último, el PP destaca otras medidas que deben ser debatidas y aprobadas en dicha moción: «Promover la conectividad aérea entre regiones rurales para facilitar el desarrollo económico y social, combatiendo la despoblación y fortaleciendo la cohesión territorial y evaluar y ajustar las políticas fiscales y regulatorias para garantizar que las tasas y cargas impositivas sean competitivas a nivel internacional, evitando la fuga de aerolíneas hacia otros destinos más atractivos».
