Gibraltar será una frontera exterior salvo para los trabajadores si no hay acuerdo con Reino Unido

España y Reino Unido deben lograr un acuerdo sobre Gibraltar antes del 31 de diciembre para evitar un Brexit duro que obligaría a establecer el control de mercancías y personas, salvo por los trabajadores transfronterizos que se hayan registrado como tales y que contarán con un documento específico que les permitirá moverse con libertad.

Lo más importante: si no se logra el acuerdo, todas las demás personas deberán cumplir con los requisitos de cualquier frontera exterior de la Unión Europea, según ha explicado en una rueda de prensa la ministra de Exteriores, Arancha González Laya.

En la sede del Ministerio, la titular de Exteriores ha subrayado que el acuerdo alcanzado el pasado 24 de diciembre entre Reino Unido y la Unión Europea «no se aplica a Gibraltar» por lo que es necesario alcanzar un «acuerdo separado que está negociando España con Reino Unido y que no está concluido».

«Si hay un principio de acuerdo, podríamos modular la movilidad en la frontera con Gibraltar, y si no hay principio de acuerdo, es frontera exterior de la Unión Europea con un país tercero y la modulación es imposible», ha subrayado la ministra tras advertir de que «no hay plan B, no puede haber plan B».

Además, González Laya ha detallado que, en previsión de la aplicación del acuerdo global, el Gobierno tiene previsto aprobar en el Consejo de Ministros de este martes un paquete de «medidas de adaptación» específicas los distintos sectores afectados por la salida de Reino Unido de la Unión Europea, especialmente los sectores pesquero, de automoción, transportes y seguridad, entre otros.

Ser país tercero significa que los ciudadanos de Gibraltar dejarían de tener acceso a la Seguridad Social española, quedarían fuera del espacio aéreo europeo, necesitarían un reconocimiento específico del carnet de conducir y del seguro de sus vehículos, etcétera, ha detallado la ministra.

Además, será preciso establecer controles policiales, fitosanitarios y de seguridad en las mercancías de los más de 200 camiones que cada día cruzan entre Gibraltar y el Campo de Gibraltar, que suponen «más controles, tiempos de espera, colas y costes».

Por contra, España busca un acuerdo que permita «simplificar al máximo los procedimientos de movilidad, con la posibilidad incluso de levantar la Verja». Para lograrlo, España «seguirá negociando hasta el último minuto del 2020. Por España no va a ser», ha dicho González Laya.