Los taxistas acusan al Ayuntamiento de Madrid de no tramitar sus denuncias contra los VTC

Hace cuatro años, poco después del punto más álgido de las protestas del taxi, el sector comenzó una cruzada legal contra los VTC. Los taxistas se dedicaron a documentar y denunciar infracciones de los coches de Uber, Cabify y Bolt. En dos años se tramitaron 10.000 expedientes en el Ayuntamiento de Madrid. Pero en poco tiempo esto ha cambiado notablemente. Los taxistas denuncian que ahora la mayoría de sus expedientes quedan en nada.

«El año pasado interpusimos 2.942 denuncias», asegura Nacho Castillo, alias Peseto Loco, a THE OBJECTIVE. De estas, menos de 400 se tradujeron en multas, según reconoció la propia Policía Municipal de Madrid en un escrito remitido al citado taxista. Castillo ha sido el principal impulsor de esta medida en la capital, a través de la Plataforma Caracol. Esta batalla legal también ha llegado a las calles de Sevilla, Málaga, Granada, Barcelona y Valencia. ¿Qué ha pasado en estos años?

El método por el cual los taxistas consiguen que se multe a los VTC es relativamente sencillo. Un taxi observa una infracción de un VTC, por ejemplo, la más habitual: que pare en el carril bus para recoger a un cliente. En ese momento, el taxista toma una foto con la app GPS Map Camera, que automáticamente la geolocaliza y le pone fecha y hora. Esa imagen que demuestra la infracción es enviada como denuncia al Ayuntamiento, personándose el taxista como testigo de la infracción.

El denunciante se ampara en el artículo 4 del Reglamento de procedimiento sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial: «Cualquier persona podrá formular denuncias por hechos que puedan constituir infracciones a los preceptos del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial o de sus Reglamentos». El Ayuntamiento se ve obligado a tramitar la denuncia.

Este periódico ha preguntado al área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid si se han dejado de tramitar estas denuncias y, de ser así, por qué. Su respuesta ha sido que «se tramitan las denuncias que cumplen con los requisitos para ello. No se ha dejado de tramitar nada». Asimismo, aseguran que «muchas de las denuncias llegan fuera de plazo o no cumplen los requisitos para su tramitación».

Esta explicación resulta poco convincente para los taxistas y, sin embargo, tiene algo revelador: el Ayuntamiento de Madrid admite que se han tramitado multas por este método, algo que negó rotundamente en diciembre de 2022, cuando salió a la luz esta historia.

Peseto Loco tacha de «mentiras» las explicaciones del Ayuntamiento, y señala además que se contradicen con la explicación que le dio personalmente la directora general de Gestión y Vigilancia de la Circulación, Marta Alonso Anchuelo, en un intercambio de cartas.

Cambio de procedimiento

Cuando Peseto Loco comenzó esta batalla, el método que usaban para denunciar era ligeramente distinto. En vez de personarse como testigo cada conductor, era el propio Castillo quien lo hacía. El taxista mantenía una una videollamada con el compañero que presenciaba una infracción de un VTC y este se la mostraba. De esta manera, Castillo se podía personar como testigo.

En el año 2022, Castillo mantuvo una reunión con Alonso en el Ayuntamiento en la que le explicó el método. Esta aseguró que el procedimiento era correcto, según relata Castillo. Pero llegó un punto en que el volumen de llamadas era tal que Castillo tuvo que enseñar a cada taxista a tramitar sus propias denuncias. Nunca pensó que su cruzada iba a llegar tan lejos.

En una carta de Alonso a Castillo fechada en febrero de este año, la directora general de Gestión y Vigilancia de la Circulación asegura que el método no es válido. «Hace tres años que no se utiliza este método. Eso demuestra que ni se han leído las denuncias», clama Peseto Loco. «Es todo una sarta de mentiras», afirma el taxista, indignado, y sin visos de rendirse. De esto además surge una duda: en caso de que todavía se tramitaran las denuncias por el método antiguo, ¿por qué en 2022 sí que era válido y ahora no?

Estas son las preguntas que se afana en contestar Peseto Loco, en representación de los taxistas agrupados en la Plataforma Caracol y muchos otros afines. Castillo ha insistido tanto que el grupo municipal de Más Madrid planea llevar la cuestión a la Comisión de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Nada indica que los taxistas se vayan a rendir en la única batalla en la que han cosechado victorias desde la irrupción de los VTC en las calles.