EEUU agradeció a España su «compromiso inquebrantable» en Rota horas antes del veto
Dos días antes, el general de la base gaditana elogiaba en una carta el potencial de las instalaciones
Un avión de transporte estadounidense despegando de la base de Rota.
Apenas 48 horas antes de que el Gobierno de Pedro Sánchez vetase el uso de Rota (Cádiz) y Morón de la Frontera (Sevilla) como apoyo a las aeronaves militares de EEUU que participen en la operación contra Irán, el número dos estadounidense al frente de la base naval publicó una carta en la que destacaba el «compromiso inquebrantable» de España y la «potencia estratégica» de las instalaciones. España prohibió el domingo el uso de Rota como plataforma de operaciones aéreas para la flota de aviones tanqueros de repostaje, claves para los movimientos de aeronaves desde Estados Unidos hacia Oriente Medio. La decisión ha motivado las amenazas de Donald Trump, que ha calificado a nuestro país como un «aliado terrible».
El texto fue difundido a través de la revista Coastline, la publicación interna de la base que se distribuye a todo el personal civil y militar destinado en las instalaciones gaditanas, alrededor de unas 4.500 personas. La carta se publicó el pasado jueves 26 de febrero, y ese mismo fin de semana se produjo la evacuación de al menos 15 aviones Boeing KC-135 Stratotanker hacia otras bases europeas, ante la imposibilidad de realizar misiones de reabastecimiento en vuelo en el área del Estrecho de Gibraltar.
La salida de los Gold, denominación que reciben estos aviones, ha sido acompañada, según ha podido saber THE OBJECTIVE, de una disminución prácticamente total de la actividad aérea americana en la base, acostumbrada a recibir grandes aviones de transporte militar como los C-17 o C-5 Galaxy. Según fuentes de la parte española de la base, el ambiente está «enrarecido» después del encontronazo provocado por la decisión de Moncloa de vetar esas actividades. Es el único país europeo que ha tomado una decisión semejante, ya que otras bases como Ramstein (Alemania) y Aviano (Italia) han mantenido su operatividad total.
La carta publicada por la base de Rota va firmada por un alto mando del destacamento, el Command Master Chief (CMC) Donald R. Alvarado, principal asesor del jefe de la base (capitán Charles Chmielak). «Al recorrer nuestra base naval, me impresiona constantemente la dedicación y la profesionalidad de todos y cada uno de ustedes. Desde nuestros marineros, infantes de marina, aviadores y el Ejército de Tierra hasta nuestros socios civiles y nacionales españoles, ustedes son el alma de esta instalación. Es su compromiso inquebrantable lo que convierte a la Base Naval de Rota en la potencia estratégica que es hoy, considerada por muchos como ‘la mejor’ de la Armada», señala en su carta.
«La Puerta del Mediterráneo»
«Al recorrer nuestra base naval, me impresiona constantemente la dedicación y la profesionalidad de todos y cada uno de ustedes. Desde nuestros marineros, infantes de marina, aviadores y el Ejército de Tierra hasta nuestros socios civiles y nacionales españoles, ustedes son el alma de esta instalación. Es su compromiso inquebrantable lo que convierte a la Base Naval de Rota en la potencia estratégica que es hoy, considerada por muchos como ‘la mejor’ de la Armada».
«La designación de Rota como la ‘Puerta del Mediterráneo‘ es más que un simple título; es un testimonio de nuestro papel crucial en el apoyo a los objetivos de EEUU y la OTAN, lo que hace que nuestra base sea altamente deseable. Nuestra ubicación estratégica proporciona un centro logístico inigualable para operaciones en Europa, África y Oriente Medio, lo que nos permite apoyar a la flota, los cazas y a la familia. El ritmo operativo en Rota es alto, con un número creciente de misiones que apoyan a nuestros mandos operativos», destacaba en su escrito apenas dos días antes del veto español.
Dirigiéndose al personal estadounidense de la base, les apunta que «su capacidad para integrarse y trabajar fluidamente junto a nuestros aliados españoles es un multiplicador de fuerza que mejora nuestra fortaleza y preparación colectivas». «Gracias por su arduo trabajo, su sacrificio y su compromiso con la misión. Me enorgullece servir como su Comandante en Jefe. Sigamos trabajando juntos para garantizar que la Estación Naval de Rota siga siendo la principal instalación, no solo en la región, sino a nivel mundial, lista para responder al llamado de la nación en cualquier momento», concluye.
Un «aliado terrible»
Este mismo martes, Estados Unidos ha dado respuesta al plantón de Rota. Lo hizo en boca de su presidente, Donald Trump, que calificó a España como un «aliado terrible». «España está siendo terrible, he pedido cortar todos los acuerdos con España», afirmó el mandatario estadounidense, en declaraciones desde el Despacho Oval tras reunirse con el canciller alemán, Friedrich Merz.
Pese a que Rota y Morón están cerradas para la operación Furia Épica, no ocurre así con el espacio aéreo de España. Como informó TO este pasado martes, tres bombarderos estratégicos B-1B Lancer de la Fuerza Aérea de Estados Unidos despegaron desde la base de Ellsworth (Dakota del Sur) y atacaron durante la madrugada del mismo día objetivos del régimen iraní tras un vuelo sin escalas desde territorio continental estadounidense. En su viaje de ida y vuelta, las aeronaves volvieron a transitar por el corredor aéreo español, concretamente el que corresponde al espacio aéreo dirigido desde Sevilla.
Se trata de la segunda misión consecutiva lanzada directamente desde Estados Unidos en apenas 48 horas, después del ataque ejecutado el domingo por cuatro bombarderos fantasmas B-2 Spirit. La repetición del patrón —despegue desde territorio continental norteamericano, múltiples reabastecimientos en vuelo y retorno por el corredor atlántico— refuerza la idea de una campaña sostenida más que de una acción puntual.
Según información difundida por analistas de seguimiento aéreo (OSINT), los tres B-1B efectuaron un vuelo directo hasta Oriente Próximo y regresaron tras completar la misión, ya fuera del área de combate, cuando se hizo pública la operación. Los aparatos fueron apoyados por una compleja red de aviones cisterna, algunos desplegados desde la base de Lajes, en las Azores portuguesas, y otros desde instalaciones en Oriente Próximo como la base aérea del Príncipe Sultán en Arabia Saudí.