El narcotúnel de Ceuta formaba parte de una de las mayores redes de distribución de hachís

Una amplia operación de la Policía Nacional contra la denominada por los investigadores «red de redes del hachís» ha permitido localizar en Ceuta una compleja infraestructura subterránea o narcotúnel destinada a introducir toneladas de estupefacientes en España. Se trata del segundo narcotúnel que las fuerzas de seguridad localizan en la ciudad autónoma. Hace poco más de un año, la Guardia Civil desarticuló otra organización que colaba droga por una cavidad a más de 12 metros de profundidad, que conectaba con Marruecos. La Audiencia Nacional mantiene abierta todavía la investigación judicial.

Este martes, el jefe de la UDYCO Central, el comisario principal Antonio Martínez Duarte, ha explicado en una rueda de prensa que con este nuevo golpe policial «se ha desarticulado una de las mayores redes de distribución de hachís de España», lo que ha supuesto la detención de 27 personas en Ceuta, Andalucía y Galicia, así como la intervención de 17 toneladas de drogas. Los investigadores creen que la trama dejó de utilizarse el pasado de verano, cuando los criminales empezaron a colaborar con redes de La Línea de la Concepción (Cádiz) y de Galicia, que aportaron a la organización lanchas rápidas y pesqueros para el transporte del hachís, informan fuentes policiales.

Entre los detenidos están los dos presuntos líderes de la red, uno de ellos desde Marruecos, considerado el «narcoarquitecto» y «patrón de los túneles», que sería el supuesto responsable de los dos cavidades descubiertas y dueño de toda la droga intervenida, según las mismas fuentes. Martínez Duarte ha detallado que el narcotúnel tiene 19 metros de largo hacia abajo, 1,20 metros de altura y 80 centímetros de ancho, pero ha advertido que todavía se sigue trabajando debido a que se encuentra inundado de agua.

Un sistema profesional

El narcotúnel contaba con un sistema bastante perfeccionado. Con un acceso camuflado detrás de un refrigerador insonorizado de grandes dimensiones, tenía tres niveles —pozo de descenso, una cámara intermedia para almacenar los fardos y una línea final hacia Marruecos-, y un sistema de raíles, vagones, poleas y grúas para mover palets de hachís. Este sistema permitía a los narcos importar toneladas de hachís de la forma más segura, avalando así los envíos a territorio español y de ahí al resto del continente europeo, según los investigadores.

Al igual que el que fue descubierto por la Guardia Civil, el pasadizo que conecta con el país alauí estaba oculto bajo una nave industrial. Su elaborado diseño permitía trasladar los fardos de hachís sin contacto visual directo entre los participantes en el alijo. Para su correcto funcionamiento, la organización había instalado sistemas de bombeo e insonorización que mantenían operativa la infraestructura sin levantar sospechas. El trabajo se realizaba de forma clandestina y a diferentes niveles.

La «narcodespensa» y los vagones

Según puede advertirse en las imágenes facilitadas por la Policía, para entrar al túnel había que descender por un pozo hasta un nivel intermedio donde se apilaban los fardos de hachís en palets antes de su extracción hasta el exterior, en lo que se conocía como la «narcodespensa». Allí los fardos eran preparados y almacenados tras subirlos, gracias a un sistema de grúas y poleas diseñado para mover cargas pesadas, desde un nivel inferior. En el siguiente nivel es donde empezaba el laberinto propio de una mina, con vagones que se movían a través de un sistema de raíles, propio, dicen los investigadores, de obras de ingeniería perfectamente diseñadas.