Puente reitera el compromiso del Gobierno de acabar el Corredor Mediterráneo en 2030
El ministro de Transportes defienden que esto es una «realidad imparable, gracias al impulso» del Ejecutivo
El ministro de Transportes, Óscar Puente, interviene en la sesión de control al Ejecutivo este miércoles en el Congreso | Mariscal (EFE)
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha confirmado el compromiso del Gobierno de cumplir con los plazos establecidos por los reglamentos europeos, que fijan en 2030 como la fecha máxima para acabar el Corredor Mediterráneo.
Así lo ha asegurado en el Congreso en respuesta al diputado de Junts per Catalunya, Isidre Gavin, que ha acusado al Gobierno de «no pensar en Cataluña, ni en el País Valenciano, ni en las descarbonización, ni en la logística, ni en conectar los pueblos», por no haber acabado ya el Corredor Mediterráneo.
El ministro ha defendido que el Corredor es una «realidad imparable, gracias al impulso de este Gobierno«, asegurando que el propio presidente de la Comunidad Valenciana, el ‘popular’ Carlos Mazón, admitió esta semana que los dos últimos años han sido en los que más avances ha habido en el corredor.
Puente ha añadido que no hay actualmente un solo tramo que no tenga en este momento un instrumento de planificación, habiéndose licitado desde 2018, con la llegada del PSOE al Gobierno, hasta 6.400 millones de euros en obras. El año pasado se ejecutaron 1.200 millones de euros y este año se superará esa cifra.
«Yo no soy el responsable, ni este Gobierno es el responsable, del atraso histórico del Corredor Mediterráneo, pero de lo que sí somos responsables es de ponerle remedio. Y eso no lo puede negar usted, ni lo puede negar nadie», ha indicado. Por su parte, el diputado de Junts ha lamentado que el Gobierno español haya destinado más dinero a la alta velocidad, dejando el transporte de mercancías en tren «a la cola de Europa».
«El Corredor del Mediterráneo mueve el 50% de las mercancías terrestres del Estado, que conecta el 50% de la producción industrial y el 45% del PIB. Hablamos del corredor que va por la costa, el que conecta los principales puertos del Estado, no el invento de corredor que va por Madrid», ha concluido Isidre Gavin.
