Francia vive una segunda jornada de huelga de trenes con millones de afectados
El pulso entre los sindicatos y el Gobierno francés continúa este miércoles con una segunda jornada consecutiva de huelga en los ferrocarriles, que afecta al transporte de millones de personas y ha dejado al país vecino con los servicios mínimos de circulación de trenes. Todos los trenes que circulan entre Francia y España, han sido cancelados.
Reuters
El pulso entre los sindicatos y el Gobierno francés continúa este miércoles con una segunda jornada consecutiva de huelga en los ferrocarriles que afecta al transporte de millones de personas y ha dejado al país vecino con los servicios mínimos de circulación de trenes. Todos los trenes que circulan entre Francia y España, han sido cancelados.
La Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) ha indicado que a causa del paro su programa de servicio para hoy es casi idéntico al de ayer, con un pequeño aumento en el número de trenes de alta velocidad (TGV), ya que de media circulan uno de cada siete en lugar de uno de cada ocho. Por lo demás, se mantiene la misma proporción en el resto, es decir uno de cada ocho en los otros trenes de largo recorrido, uno de cada cinco regionales y cercanías y las tres cuartas partes de los internacionales.
En raison d’une grève nationale #SNCF, la circulation des trains sera perturbée. La liste des trains sera disponible chaque jour à 17h sur l’appli SNCF et le site SNCF https://t.co/dQweMu8j6t pour vos trajets du lendemain.
— SNCF (@SNCF) April 1, 2018
Sin embargo, en los internacionales las diferencias entre unas y otras líneas son muy notables, ya que por segundo día consecutivo se han cancelado todos los trenes que conectan con España -los que van de Barcelona a París, Lyon y Toulouse, el Madrid-Marsella, así como los de sentido inverso-, con Suiza y con Italia. Frente a eso, funcionan de forma «casi normal» los Thalys de París a destinos en Bélgica y Holanda, hay tres de cada cuatro Eurostar a Londres y uno de cada tres convoyes en dirección a Alemania.
Ante la imposibilidad de recurrir a los ferrocarriles, muchas más personas de lo habitual se han decantado por el coche particular y la consecuencia visible esta mañana eran los casi 400 kilómetros de atascos en los accesos de París poco después de las 8:00 horas locales, ha indicado el Centro Nacional de Información Vial (CNIR).
La intención del Gobierno francés es mantener su reforma del ferrocarril, que pretende adaptar la SNCF a la apertura de la competencia que viene dictada por la Unión Europea y atajar la escalada continua de la deuda de la compañía estatal, que era de 46.600 millones de euros al terminar 2017.
El secretario de Estado de la Cohesión Territorial, Julien Denormandie, ha asegurado en una entrevista al canal BFMTV, el argumento de que el objetivo es «un buen servicio público que ahora no es de calidad suficiente», para lo cual se van a invertir 36.000 millones de euros en la renovación.
Denormandie ha insistido en que la empresa no se va a privatizar, sino que se va a transformar en «una sociedad nacional de capital público», en que no se cerrarán líneas deficitarias y en que el estatuto específico de sus empleados sólo desaparecerá para los nuevos contratos.
Frente a la postura gubernamental, los sindicatos, y en particular el primero de la empresa, la Confederación General del Trabajo (CGT), han salido a las calles para defender una revisión total de esa reforma, informa Efe.
