Las muertes en carretera bajan por primera vez en dos años

2018 ha roto la tendencia al alza en la siniestralidad vial de los últimos cuatro años y ha cerrado con 1.180 muertos en accidentes de tráfico en las carreteras interurbanas, lo que supone 18 fallecimientos menos que en 2017.

Esta accidentalidad se ha producido en un escenario en el que los desplazamientos han aumentado un 2% (7,9 millones más), lo que supone que durante el pasado año se realizaron más de 416 millones de desplazamientos de largo recorrido; el parque de vehículos ha aumentado un 3%, situándonos en los  33,7 millones de vehículos y el censo de conductores ha crecido un 1%, situándonos en 26,8 millones de conductores.

Estos datos han sido presentados hoy por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, acompañado del director general de Tráfico, Pere Navarro, que ha destacado como el descenso de la siniestralidad ha sido especialmente destacado en los últimos cuatro meses del 2018, con una caída de la mortalidad del 9,5%. «No vamos a lanzar las campanas al vuelo» pero «se empieza a notar la incorporación de Pere Navarro a este equipo», ha declarado Marlaska.

Por sexo, el 80% de los fallecidos son varones, frente al 20% de mujeres, porcentajes que se mantienen estables desde hace años; y por edad, la franja con más fallecidos es la de mayores de 65 años, con 249 fallecidos, 68 fallecidos más que el año anterior. De ellos el 60% han sido conductores, el  21% pasajeros y el 19% peatones. En el año 2011, los mayores de 65 años fallecidos representaban el 18% y el año pasado el 21%. Le siguen los de 45 a 54 años con 225 fallecidos y los de 35 a 44 años con 208 fallecidos. En el caso de los jóvenes, los fallecidos entre 15 y 24 años y de 25 a 34 años son el 13% y el 16% respectivamente.

Por tipo de vía y accidente, el 74% de los fallecidos tienen lugar en vías convencionales. Concretamente el año pasado fallecieron en este tipo de vías 877 personas, 41 menos que en 2017 (-4,5%). Los accidentes más comunes en las vías convencionales han sido las salidas de la vía con 40%  y 27% por choque frontal. Por ello, para reducir estos accidentes en este tipo de vía, el pasado 28 de diciembre el Consejo de Ministros aprobaba un real decreto que reduce a 90 km/h el límite máximo de velocidad permitido en este tipo de vías.

En las vías de alta capacidad los fallecidos han aumentado en un 8,2% respecto al año anterior. En 2018 han fallecido 318 personas en autopistas o autovías, frente a los 295 de 2017. Las salidas de la vía y las colisiones traseras y múltiples son los accidentes más frecuentes con el 40%  y el 21% respectivamente.

Destaca también que en estas vías de alta capacidad, el porcentaje de peatones atropellados fallecidos ha sido del 20%, concretamente 49 personas. En el caso de las vías convencionales, los atropellos a peatón han sido de 65.

El balance presentado hoy contabiliza las víctimas mortales registradas en las 24 horas siguientes al accidente.

En los últimos diez años, el número de fallecidos en accidente de tráfico ha disminuido un 46% (-1.000 fallecidos), pasando de los 2.180 fallecidos en 2008 a los 1.180 fallecidos en 2018. En ese mismo periodo, los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 5%, el parque de vehículos un 9%  y el censo de conductores un 13%.