Marruecos, "superado" por la oleada de pateras, pide implicación permanente a la UE

El Gobierno de Marruecos «empieza a estar superado» en su dispositivo de seguridad migratorio por la reciente oleada de pateras salidas desde sus costas y por ello reclama una implicación «permanente y duradera» de la Unión Europea (UE) en el control y vigilancia de las fronteras. Lo dice el Director de Migraciones y Vigilancia Fronteriza, Jalid Zeruali, que recuerda, en una entrevista con Efe, que su Gobierno tiene a 13.000 agentes desplegados a lo largo de la costa del país, lo que cuesta «más de 200 millones de euros anuales».

Los últimos meses han sido especialmente críticos para Zeruali, pues entre agosto y septiembre Marruecos desmanteló 60 redes de tráfico de personas. Se prevé que las cifras de 2018 serán similares a las de 2017, cuando en total la policía marroquí abortó 64.000 intentos de emigración clandestina, el doble que cuatro años atrás.

«La colaboración con los vecinos del norte es positiva, pero debe readaptarse a la urgencia de la situación», reflexiona Zeruali. «El partenariado político que tenemos con la UE debe integrar el control fronterizo como componente perenne y no como una ayuda puntual».

«El dispositivo del litoral es muy costoso y está bajo presión (…) Hemos asumido nuestra responsabilidad plena de forma unilateral, pero nuestro dispositivo empieza a estar superado», sobre todo por el desplazamiento de las rutas migratorias hacia el Mediterráneo Occidental. «Tenemos necesidades materiales, de equipamiento y presupuestarias, estas últimas las más importantes: hay que inyectar más medios», resume, sin dar una cifra.

En estos últimos meses, dice, ha existido un «efecto llamada» creado, por un lado, por «una flota de ONG activas en el Mediterráneo que alientan y orientan» al emigrante y, por otro, por la expansión de un rumor de viajes gratuitos en patera en las cosas de Marruecos. La supuesta gratuidad de las pateras es descartada tajantemente por Zeruali: «El tráfico humano nunca es caritativo, sino lucrativo», pues «no se puede cruzar el Mediterráneo si no es con cobertura de una red: no existe tal cosa como la travesía individual».

Zeruali muestra su preocupación por un fenómeno nuevo, la aparición de las lanchas rápidas (llamadas «go fast» y usadas tradicionalmente por el narcotráfico) para el transporte de emigrantes. Una de ellas, pilotada por un español, es la que la pasada semana fue tiroteada desde un buque de la Marina Real marroquí en las costas de Fnideq (Castillejos), al sur de Ceuta, que mató en el ataque a una joven de 19 años y dejó heridos a otros tres ocupantes de la patera. Sobre el incidente, Zeruali no quiere dar ningún detalle por encontrarse en instancia judicial (efectivamente, siete personas han sido ya inculpadas y serán juzgadas por «tráfico de seres humanos» y «formación de banda criminal»).

Al responsable de migraciones lo que le preocupa es este «viraje» de las organizaciones delictivas del narcotráfico, que parecen haber variado su «modus operandi» al poner sus lanchas al servicio del tráfico humano, con conductas incomprensibles como «la filmación (de sus operaciones) y su fuerte mediatización».¿Existe un salto de las organizaciones del narco del Estrecho de Gibraltar al negocio de las pateras? Zeruali prefiere esperar antes de «precipitarse en las conclusiones».