BMW adelanta a Tesla y lidera por primera vez el mercado de vehículos eléctricos en Europa
Los modelos SUV (‘sport’) experimentan un auge y el Dacia Sandero se coloca como el modelo más vendido este año
Logo de BMW. | Archivo
El grupo BMW encabezó por primera vez el ranking de marcas de vehículos eléctricos el mes de julio de 2024, con un aumento interanual del 35%, hasta las 14.869 unidades matriculadas, superando así a la marca de automóviles eléctricos estadounidense Tesla, según revela el análisis de Jato Dynamics para 28 mercados europeos.
La consultora señala que este fue un desempeño sólido de parte del fabricante alemán en comparación con Tesla, que registró una caída interanual del 16% (14.561 unidades) el mes pasado. Si bien los Tesla Model Y y 3 continúan dominando el ranking de vehículos eléctricos de batería en lo que va de año, recientemente han perdido terreno.
«La falta de claridad en torno a los incentivos para los vehículos eléctricos (y su futuro) sigue siendo una barrera para los consumidores que están considerando un vehículo eléctrico. Estos factores, junto con el bajo valor residual de los vehículos eléctricos, contribuyeron a la disminución observada en julio», explica el analista global de Jato Dynamics, Felipe Muñoz.
A BMW y Tesla, les siguió en el podio de las 10 marcas más vendidas de vehículos eléctricos en Europa en el mes de julio; Volkswagen, que matriculó 12.213 unidades. Tras esos se colocaron Volvo (10.533), Audi (8.618), Mercedes Benz (8.365 unidades), Peugeot (6.361), Hyundai (6.291), Kia (6.034) y Renault (5.638).
Jato Dynamics explica en su análisis que la demanda de vehículos eléctricos cayó en julio, y su participación de mercado disminuyó del 14,6% en julio de 2023 al 13,5% el mes pasado. Según los datos de la consultora, el mes pasado se matricularon 139.300 coches eléctricos nuevos, un 6% menos que en julio de 2023.
Auge de los ‘sport’
Jato Dynamics también detalla que la demanda de automóviles en Europa aumentó un 2% el mes pasado en comparación con julio de 2023 al registrarse un total de 1,03 millones de unidades en la región, lo que elevó el número de matriculaciones hasta la fecha a casi 7,9 millones.
«Los consumidores en Europa ahora tienen acceso a más opciones que nunca, y los SUV son una opción más cómoda y deseable para muchos. Esto, junto con la creciente disponibilidad de modelos asequibles, está ayudando a los consumidores a realizar el cambio de los segmentos tradicionales a los SUV», indica Muñoz.
El crecimiento fue especialmente destacado en Polonia (+19%), Portugal (+27%) y Eslovaquia (+12%). También hubo ligeros aumentos en el Reino Unido (+3%), Italia (+5%) y España (+5%). Por el contrario, las matriculaciones de vehículos disminuyeron en Alemania (-2%), Francia (-2%), Bélgica (-7%), los Países Bajos (-4%) e Irlanda (-5%).
No obstante, un dato que la consultora ha querido destacar es que en los últimos diez años, es que los coches tipo SUV (Sport Utility Vehicle) han ido ganando popularidad. En julio, representaron el 54% de todas las matriculaciones de vehículos, un nuevo récord para el segmento, y el mes pasado, se matricularon 554.000 SUV nuevos en Europa, un 6% más que en julio de 2023. Como resultado, el volumen de este tipo de vehículos en lo que va de año alcanzó los 4,2 millones de unidades, un aumento del 5%.
Mientras que Toyota, BMW, Mercedes y Geely Group, impulsaron el crecimiento en el segmento SUV, Volkswagen Group tomó la primera posición del ranking, liderando el mercado por volumen. El 26% de los SUV registrados fueron vehículos del Grupo Volkswagen, seguido de Hyundai-Kia, con el 12%, y Stellantis, con el 11,5%.
Los C-SUV (modelos compactos) vieron la mayor demanda, registrando 210.600 unidades, un aumento del 3%. El crecimiento en el segmento también fue impulsado por los B-SUV (modelos pequeños) con un aumento de volumen del 14%, registrando 204.300 unidades.
Los E-SUV (modelos grandes) registraron 27.600 unidades y los F-SUV (modelos de lujo) registraron 5.022 unidades, un aumento del 23% y el 32% respectivamente. Mientras, la demanda de D-SUV (SUV de tamaño medio) cayó un 7% en julio, registrando 106.500 unidades.
Modelos eléctricos más vendidos en 2024: Dacia Sandero
El Dacia Sandero fue el coche más solicitado en el viejo continente, con 22.400 unidades vendidas, un aumento del 34% en términos internuales. Esto supone más de 3.000 unidades más que el segundo coche más vendido, el Volkswagen T-Roc. Los 10 coches con mejor rendimiento en julio se componen de cinco SUV y cinco hatchbacks.
En el ‘top 25‘ de modelos más vendidos en Europa en el mes de julio el Volkswagen T-Cross (19.254 unidad; +5%), el Toyota C-HR (10.346 unidades; +42%), el BMW X1 (9.567; +33%) o el Toyota Yaris Cross (17.314; +47%) obtuvieron buenos resultados en julio, destaca la consultora.
En el otro extremo del ranking de los 25 modelos más vendidos en julio en Europa, los que experimentaron descensos fueron el Ford Puma (10.342; -25%), el Tesla Model Y (9.544; -16%) y el Volkswagen Golf (13.924; -13%).
El segundo vehículo eléctrico más vendido en Europa durante el séptimo mes fue el Volvo EX30, con casi 6.600 matriculaciones. MG, de su lado, registró más de 4.000 unidades del MG3; Fiat registró 2.636 unidades del 600; BMW registró 2.302 unidades del i5; Renault registró 2.235 unidades de su nuevo modelo Scenic; y Lexus registró 2.186 unidades del LBX.
