El accidente de tren de Adamuz (Córdoba), en directo | Puente niega falta de inversion y dice que hubo trenes por esa vía 20 minutos antes
Los reyes visitan este martes la zona, donde prosiguen las labores de búsqueda de víctimas y limpieza
Vista del tren Iryo que descarriló ayer e impactó contra un Alvia | EFE
El accidente de trenes ocurrido en la tarde del domingo en Adamuz (Córdoba) cuando un Iryo que circulaba entre Málaga y Madrid descarriló e impactó contra un Alvia que viajaba en sentido contrario entre Madrid y Huelva se ha saldado, hasta ahora, con 41 víctimas mortales, dos desaparecidos, y otras 39 personas hospitalizadas.
Los reyes visitan este martes la zona, donde prosiguen las labores de búsqueda de víctimas y limpieza de los restos de los trenes siniestrados.
El accidente en Adamuz (Córdoba), en directo
La agenda de los Reyes en Adamuz
12.20 horas – Visita al puesto de mando de Adamuz: visita al puesto de mando avanzado, encuentro con representantes de los diferentes Cuerpos que han participado en las labores de rescate y encuentro con los vecinos y voluntarios que han colaborado en la primera atención a las víctimas.
13.45 horas – Visita al centro cívico Poniente Sura de Córdoba: encuentro con los psicólogos y sanitarios que atienden a los familiares de las víctimas.
14.50 – Visita al hospital universitario Reina Sofía: explicaciones del equipo médico sobre la atención a los heridos en el hospital y visita a heridos y familiares.
Puente asegura que 20 minutos antes pasaron trenes por esa vía
Óscar Puente ha incidido en que el accidente se ha producido de manera «extraña» porque han pasado tres trenes 20 minutos antes y nadie notificó ninguna incidencia. «No ha habido ningún elemento que diga que eso estaba mal».
Puente niega falta de inversión en Adamuz y resta importancia a las incidencias previas
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha rechazado este martes las informaciones que vinculan el accidente de Adamuz (Córdoba) con la falta de inversión en mantenimiento o con las ocho incidencias reportadas por Adif en la zona en los últimos dos años, así como los que concluyen que la causa fue una rotura del carril.
Dos nuevas grúas de gran tonelaje se incorporan a las tareas para el levantamiento de los vagones
Los trabajos para el previsible levantamiento de los vagones siniestrados con la incorporación de dos nuevas grúas de gran tonelaje y la visita de los Reyes Felipe VI y Letizia marcan la jornada de este martes en el municipio cordobés de Adamuz, donde se ha registrado el descarrilamiento de un tren de alta velocidad y la posterior colisión con otro convoy en la tarde del domingo, así como en Córdoba capital, donde se ubican los centros de atención a los afectados y el Instituto de Medicina Legal, donde se encuentran los cuerpos de las personas fallecidas, 41 hasta el momento.
Dichos trabajos, con equipos ya en la zona, afrontan el último día soleado y con frías temperaturas antes de la llegada de la borrasca Harry, que desde este miércoles supondrá lluvias, según los pronósticos del cien por cien para los próximos días anunciados por la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).
Se elevan a 41 los muertos en el accidente
El número de víctimas mortales en el accidente de dos trenes en Adamuz (Córdoba) se eleva ya a 41, han indicado a EFE fuentes de la investigación. Continúan 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).
Esta última víctima mortal se ha localizado bajo los restos del tren Iryo, cuyos tres últimos vagones descarrilaron provocando el siniestro al chocar con la cabecera del tren Alvia, según ha confirmado asimismo la Junta de Andalucía.
El Tribunal de Cuentas alertó hace un mes de fallos en el control de los contratos de ADIF
El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) ha reabierto el foco sobre la fiabilidad de la red. La investigación técnica deberá establecer causas y responsabilidades del siniestro. En paralelo, el debate público vuelve a un asunto menos visible, pero decisivo: cómo se planifica, se contrata y se controla el dinero que sostiene obras y servicios. En ese plano, el Tribunal de Cuentas dejó un aviso previo. Hace apenas un mes aprobó un informe sobre ADIF y ADIF Alta Velocidad en el que identifica fallos de control, problemas de trazabilidad y debilidades en la motivación de puntuaciones en contratación. El documento no atribuye esas carencias al accidente, pero sí describe déficits que dificultan auditar decisiones de gasto y adjudicación.
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Marlaska asegura que «constan 43 denuncias por desaparición»
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. asegura: «Nos constan 43 denuncias por desaparición. Constan 40 cadáveres que han sido localizados y 37 de ellos han sido ya traslados. Quedarían tres cadáveres que están en el tren Alvia».
La investigación del accidente
– La investigación por el accidente ferroviario apunta a la rotura de un tramo de la vía, que puede ser “causa o consecuencia” del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el tren Alviadel, según el ministro de Transportes, Óscar Puente.
– La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el organismo independiente aunque adscrito a Transportes que investiga el accidente, ha solicitado a Adif el registro de circulaciones por Adamuz de los dos días anteriores al accidente e inspeccionará la rodadura de otros trenes que circularon por ese punto en las horas previas al siniestro.
– La CIAF ha determinado que, además de inspeccionar la rodadura del tren Iryo en un taller, también se analizarán los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento en un laboratorio. La investigación también extraerá los datos de los registradores jurídicos (las cajas ‘negras’) de ambos trenes y se trasladarán a las dependencias de la CIAF en Madrid para que se trasladen posteriormente a un laboratorio.
– El presidente de Renfe ha alejado la posibilidad de que se trate de un fallo humano o de un exceso de velocidad. Un problema en el tren o en la vía son las hipótesis principales
– Mientras, el máximo responsable de la operadora italiana Iryo, Carlos Bertomeu, ha calificado de “raro” y “extraño” el siniestro. “LLevo 32 años en transporte y nunca habíamos tenido un accidente con víctimas; es horrible, es un drama”, ha lamentado.
– Las primeras investigaciones determinan que los dos últimos coches del tren Iryo descarrilaron en la entrada de la estación de Adamuz e invadieron la vía paralela, lo que produjo la colisión con el tren Renfe Alvia, que circulaba en sentido contrario. Solo pasaron 20 segundos.
– El tren de Iryo que descarriló había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022, según la información de la compañía. Tanto ese tren -el ETR 1000- como el Alvia -el S 120 de Renfe- son, aunque con características distintas, dos modelos punteros en el mercado.
Plan alternativo de transporte
– El servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tardará varias semanas en recuperarse en su totalidad. Óscar Puente ha asegurado que el “horizonte” para reanudarlo de forma completa es de “en torno al 2 de febrero”.
– Renfe ha activado un plan alternativo de transporte operativo desde este martes que permitirá operar servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, aunque el tramo entre Villanueva de Córdoba y Córdoba se realizará en autobús, evitando así pasar por el lugar del accidente. Habrá ocho frecuencias (cuatro idas y vueltas) entre Sevilla y Madrid, y seis (tres idas y vueltas) entre Málaga y la capital
– Iberia ha programado, desde este martes y hasta el viernes, un vuelo diario más en cada sentido entre Madrid y Sevilla y Madrid y Málaga, que aumentarán su capacidad en 728 asientos adicionales, 364 en cada ruta, mientras que Air Europa ofrecerá 360 asientos más al día entre Madrid y Málaga, también hasta el viernes.
ADIF ha tenido cinco meses vacante el cargo responsable de la seguridad en las vías
El gestor de la red ferroviaria, la empresa pública ADIF, ha tenido vacante durante cinco meses la dirección general de Viajeros y Desarrollo de Negocio. Un área que tiene entre sus funciones «garantizar los recursos para la consecución del Plan Anual de Seguridad en la Circulación (PASC)» y «definir las líneas estratégicas del Sistema de Gestión de la Seguridad en la Circulación (SGSC)». Durante los últimos meses, este periódico ha ido publicando esta situación inédita en la empresa pública porque no había nadie al frente de una de las cinco direcciones generales de la compañía.
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Una de las constructoras que renovó el tramo de Adamuz pagó a Koldo para lograr contratos
Una de las constructoras citadas en los audios atribuidos a Koldo García que THE OBJECTIVE publicó en julio de 2025 aparece, además, en adjudicaciones ferroviarias oficiales en el corredor Madrid–Sevilla. En esas grabaciones, dentro de uno de los informes elaborados por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, se alude a la emisión de una factura de 6.000 euros y a conversaciones que, por su contenido, se encuadran en el contexto de diligencias sobre adjudicación de obras. Estos extremos, en cualquier caso, pertenecen todavía al terreno de la investigación judicial o policial.
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La UCO investiga contratos de ADIF con una de las empresas que renovó la vía de Adamuz
A falta de conocer con exactitud qué fue lo que provocó el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), todo apunta a un fallo en la vía. Uno de los focos, tal y como ha revelado THE OBJECTIVE, se ha puesto sobre los carriles del desvío existente en ese tramo, que la empresa pública ADIF encargó renovar en 2023 y que son la ‘zona cero‘ de la tragedia. El gestor ferroviario adjudicó las obras a una UTE formada por empresas citadas en la investigación del caso Koldo por parte de la Unidad Central Operativa (UCO) por presuntos amaños de concursos de obra pública. En concreto, se investigan denuncias que apuntan a la posible utilización de materiales de menor coste que lo previsto inicialmente para aumentar el margen de beneficio. Una práctica que, sospechan, diversas empresas de la trama habrían puesto en marcha en algunas obras públicas.
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Los sindicatos en Renfe convocan 5 minutos de silencio las 12.00 en solidaridad con sus compañeros
El comité general de empresa de Renfe ha hecho un llamamiento a todo el personal de la compañía para guardar cinco minutos de silencio este martes, 20 de enero, a las 12.00 horas, en todos los centros de trabajo. La representación sindical de la empresa ha manifestado en un comunicado su «más profundo pesar» por el trágico accidente ferroviario ocurrido este domingo, 18 de enero, en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, a la altura de Adamuz (Córdoba).
«Ante estas trágicas circunstancias, hacemos un llamamiento a todo el personal del grupo para guardar cinco minutos de silencio en cada centro de trabajo, como muestra de respeto, unión y solidaridad con nuestros compañeros y seres queridos, en estos momentos tan difíciles para toda la comunidad ferroviaria de la que somos parte», ha señalado.
El comité de empresa también ha agradecido a todos sus compañeros que han estado colaborando en estos momentos, así como a los servicios de emergencias. «Nuestro más sincero pésame y todo nuestro apoyo a las familias, amistades y allegados de todas las personas afectadas, en estos momentos de dolor, ya que todavía no tenemos la confirmación oficial de la consecuencias», ha añadido.
39 heridos, trece de ellos en la UCI
Hay al menos 40 fallecidos, tres desaparecidos y 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). La vida de los heridos ingresados en la UCI no corre peligro, de acuerdo con el presidente andaluz, Juanma Moreno. Las altas hospitalarias ascienden a 83 personas.
Los Reyes se desplazarán este martes a Córdoba
Los Reyes Felipe VI y Letizia se desplazarán este martes a Córdoba tras el accidente sufrido entre dos trenes en Adamuz en el que han muerto al menos 40 personas y hay más de un centenar de heridos, según han informado fuentes de Zarzuela.
El Rey se ha mantenido informado en todo momento desde que se produjo el siniestro, en contacto tanto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, como con el presidente de Andalucía, Juanma Moreno, según informó Zarzuela este domingo. Asimismo, los Reyes expresaron su pésame a través de las redes sociales.
Los trabajos de identificación han continuado «toda la noche»
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, indico el lunes por la tarde que los trabajos para la recuperación e identificación de las víctimas del accidente de tren de Adamuz (Córdoba) proseguirán a lo largo de toda la noche, mientras que el operativo desplegado estará en activo en la zona “hasta que se recobre la normalidad”.
En una entrevista en el informativo ’24 Horas’ de ‘RNE’, Marlaska ha confirmado que la Guardia Civil cuenta con 43 denuncias por desaparición, hay 40 víctimas mortales localizadas, de las cuales 37 han sido enviadas al Instituto Forense. Allí, los funcionarios han realizado 23 autopsias y han logrado identificar a cinco personas gracias a sus huellas dactilares.