Madrid obliga a tres empresas a retirar todos sus patinetes eléctricos

El Ayuntamiento de Madrid ha denegado este martes el permiso para operar en la ciudad a las compañías de alquiler de patinetes eléctricos VOI, Wind y Lime, y les ha dado 72 horas para retirar estos vehículos de las calles de la capital española.

Desde la entrada en vigor de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, el Ayuntamiento de Madrid obliga a las empresas que ofrezcan este servicio que tengan una autorización municipal para poder operar en la ciudad.

El veto a estas empresas se debe a que en sus aplicaciones no se impide, como pedía el Ayuntamiento, que el trayecto se inicie o se termine en zonas donde no pueden circular estos vehículos, como calles y espacios peatonales, vías con varios carriles de circulación y con una velocidad de 50 kilómetros por hora.

El Ayuntamiento que dirige Manuela Carmena exige que la utilización de los patinetes eléctricos se limite a las zonas previstas en la Ordenanza de Movilidad Sostenible y no se lleve a cabo en espacios peatonales ni en vías con varios carriles.

“Ninguna de las tres empresas había fijado adecuadamente en su app las zonas donde sus clientes pueden empezar y acabar los viajes”, han dicho fuentes cercanas al Ayuntamiento a Efe. Además, la empresa Lime no ha entregado la documentación electrónica en el plazo requerido para garantizar la interoperabilidad de sus sistemas informáticos con los del Ayuntamiento de Madrid para que este pueda comprobar en cualquier momento que el número y ubicación de los patinetes es conforme con la autorización.

Las tres empresas notificadas este martes podrán volver a hacer una solicitud de autorización en cualquier momento, según lo previsto en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

En Madrid hay actualmente 18 empresas interesadas en prestar un servicio de alquiler de patinetes eléctricas. Las solicitudes de funcionamiento serán estudiadas para evaluar su compatibilidad con esta ordenanza.

Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid afirma que quiere asegurar un “reparto equilibrado” de los patinetes por la ciudad, evitar la saturación de las calles y garantizar las condiciones de seguridad vial y peatonal.

Según la Ordenanza de Movilidad Sostenible, en vigor desde el 24 de octubre, los patinetes eléctricos, que tienen prohibido ir por la acera, pueden circular por carriles bici y por calles a 30 kilómetros por hora a lo largo de un 85 % de las vías de Madrid, fundamentalmente aquellas de un carril por sentido o un solo carril.