Defensa pone a prueba en Torrejón el combustible sostenible para sus Eurofighter
El Ejército del Aire busca verificar si con este biocombustible se emite menos infrarrojo que con el convencional
Defensa pone a prueba en Torrejón el combustible sostenible para sus Eurofighter. | Ejército del Aire y del Espacio
El Ministerio de Defensa ha comenzado a probar el empleo de biocombustible para sus cazas Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio. Lo ha hecho comenzando por uno de estos cazas en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, por la noche, dejando unas impresionantes imágenes y ruido que ha podido ser perceptible desde algunos núcleos de población limítrofes.
Desde el año 2020, en el Proyecto de Base Aérea Conectada Sostenible e Inteligente (BACSI), el Ejército del Aire y del Espacio está trabajando en la implementación de tecnologías avanzadas y sostenibles. «Nuestro proyecto promueve la fusión de tecnologías limpias con la digitalización de las operaciones para respaldar los objetivos medioambientales», señala el Ejército del Aire.
Defensa pone a prueba en Torrejón el combustible sostenible para sus Eurofighter.
— THE OBJECTIVE (@TheObjective_es) February 11, 2026
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Uno de los objetivos incluye la evaluación del uso de Combustible Sostenible de Aviación (Sustainable Aviation Fuel, SAF) en sistemas de propulsión aérea. Desde las primeras pruebas en 2022, con mezclas de biojet, BACSI ha acelerado el camino hacia un futuro más verde y eficiente. Así, en mayo de 2023 se presentaron los primeros resultados de las pruebas de SAF en aeronaves militares durante Feindef, la fería de defensa bianual que se celebra en Madrid.
Lo que se quiere verificar con las pruebas de esta semana es si con el empleo de biocombustible SAF se emite menos infrarrojo que con el combustible convencional. Para ello, Defensa está realizando los tests al aire libre y por la noche, evitando así la radiación solar.
En septiembre de 2024, el Ejército del Aire y del Espacio demostraba una vez más su liderazgo en innovación y compromiso con la sostenibilidad al conseguir los primeros vuelos supersónicos con SAF, los cuales se realizaron con aviones Eurofighter y F-18. En estos vuelos de prueba, se utilizó SAF producido en España por Repsol, mezclado en un 30% con combustible convencional, y se confirmaba que el Ejército del Aire y del Espacio podría mantener sus capacidades operativas mientras disminuía su dependencia de los combustibles fósiles.
Desde finales de 2025, una modificación en la normativa de uso de combustibles sostenibles de aviación permite su utilización en esas proporciones, lo que proporciona a nuestras aeronaves claras ventajas en misiones de interoperatividad con fuerzas aliadas y amigas.