Conducir un patinete eléctrico implica nuevas normas: llevar casco y tener al menos 16 años

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene como objetivo mejorar la seguridad de todos los usuarios en las vías. Se están preparando nuevas medidas específicas para los conductores de patinetes eléctricos. Ofrecen una alternativa de movilidad cómoda y sostenible, su uso inadecuado y la falta de regulación clara han incrementado el número de accidentes.

¿Cuáles son las nuevas normas?

• Casco obligatorio: la protección de la cabeza será esencial. Todos los usuarios de patinetes eléctricos deberán llevar casco homologado para circular.
• Mayoría de edad: se establece una edad mínima de 16 años para conducir este tipo de vehículos.
• Chaleco reflectante para trabajadores: aquellos que lo utilicen como herramienta de trabajo, como repartidores o personal de delivery, estarán obligados a llevar chaleco reflectante para aumentar su visibilidad en la vía.
• Zona de circulación: los patinetes eléctricos solo podrán circular en zonas urbanas.
• Visibilidad garantizada: en condiciones de poca luz, será obligatorio llevar un elemento luminoso o retrorreflectante para ser visible.
• Señales claras: para indicar maniobras, los usuarios de patinetes eléctricos deberán usar un brazo.

Las personas con movilidad reducida que utilicen vehículos de movilidad personal, como patinetes eléctricos adaptados, estarán consideradas peatones.

Reducción de tasas de alcoholemia

Con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico y proteger la seguridad de todos los usuarios en las vías, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado una importante medida: la reducción de las tasas de alcoholemia permitidas para conductores noveles y profesionales.

A partir de ahora, estos conductores tendrán un límite más estricto: 0,20 gramos por litro de sangre (frente a los 0,30 actuales) o 0,15 miligramos por litro de aire espirado (en comparación con los 0,10 actuales).

Esta medida se enmarca dentro de un conjunto de iniciativas que buscan reforzar la seguridad vial, especialmente entre los colectivos más vulnerables como son los conductores noveles y profesionales, quienes por su menor experiencia y mayor responsabilidad al volante, deben tener un compromiso especial con la conducción segura.

¿Cuándo entrará en vigor la nueva normativa?

La fecha exacta de entrada en vigor de la nueva normativa aún no ha sido confirmada por la DGT. Sin embargo, se espera que sea en los próximos meses, una vez que se complete el proceso de tramitación y aprobación.

Cambios para peatones y ciclistas

La reforma del Reglamento General de Circulación trae consigo grandes novedades para los peatones y ciclistas, con el objetivo de convertir las ciudades en espacios más seguros y amigables para todos.

Prioridad peatonal

• Las aceras serán un espacio exclusivo para peatones, libre de vehículos.
• Se limitará la circulación y el estacionamiento de vehículos en estas zonas para garantizar la seguridad y accesibilidad de las personas con movilidad reducida.
• Se prohibirá estacionar cerca de los pasos de peatones para mejorar la visibilidad y facilitar el cruce peatonal.

Mayor visibilidad para ciclistas y motoristas

• El uso de chalecos reflectantes de alta visibilidad será obligatorio para conductores de motocicletas, ciclomotores, ciclos y bicicletas, con el fin de aumentar su visibilidad en la vía, especialmente en condiciones de poca luz.

Más libertad y seguridad para ciclistas

• Las bicicletas podrán circular preferentemente por el centro del carril, ocupando todo el ancho necesario para su seguridad.
• En caso de atascos, se permitirá a los ciclistas adelantar a los vehículos a motor por la derecha o izquierda, siempre con precaución y respetando las normas de circulación.
• En calles de un solo carril con límite de velocidad de 30 km/h, los ciclistas podrán circular en sentido contrario.

Más control para autocaravanas

• Los ayuntamientos tendrán la potestad de sancionar a las autocaravanas que no cumplan con las condiciones reglamentarias de estacionamiento, garantizando así un uso ordenado y respetuoso del espacio público.

Motoristas

• Adiós a los atascos: en caso de retenciones, los motoristas podrán circular por el arcén para mayor seguridad y fluidez del tráfico.
• Protección integral: para una conducción más segura, el uso de guantes de protección, casco integral o modular y calzado cerrado será obligatorio en todas las vías.
• Cascos homologados: los usuarios de ciclomotores también deberán llevar casco homologado, guantes y calzado cerrado.

Ciclistas

• Casco en carretera: obligatorio sin excepciones, la seguridad en carretera para ciclistas se refuerza con la obligatoriedad del uso del casco en todas las vías.
• Adelantamientos seguros: los conductores que adelanten a ciclistas deberán reducir su velocidad y mantener una distancia mínima de 1,5 metros para garantizar una maniobra segura.
• Visibilidad en condiciones de baja visibilidad: los ciclistas tendrán que llevar elementos luminosos o retrorreflectantes para ser más visibles en condiciones de poca luz.

Autobuses

• Velocidad limitada para mayor seguridad: los autobuses que transporten pasajeros de pie o no dispongan de cinturones de seguridad tendrán limitada su velocidad a 80 km/h en carretera.

Autovías y autopistas

• Carril derecho por defecto: los vehículos en autovías y autopistas deberán circular por el carril derecho para dejar libre el izquierdo a los vehículos de emergencia y quitanieves durante nevadas.
• Carril de emergencia en caso de retenciones: en caso de retenciones importantes, se permitirá la creación de un «carril de emergencia» para facilitar la circulación de los vehículos.