El Gobierno eliminará los peajes de las autopistas cuando acabe su concesión
El Ministerio de Fomento eliminará los peajes de las autopistas cuyas concesiones vencen en 2018 y 2019, en particular las autopistas AP-1 entre Burgos y Armiñón, AP-7 entre Alicante y Tarragona y AP-4 entre Sevilla y Cádiz, que cuentan con 468 kilómetros en total. Esta decisión crea un precedente para las autopistas cuyas concesiones vencen en 2021: la AP-2 entre Zaragoza y el Mediterráneo y los tramos de la AP-7 Tarragona-La Jonquera y Montmeló-El Papiol. En una entrevista a El País, José Luis Ábalos, ministro de Fomento y secretario de organización del PSOE, ha comunicado que “habrá que replantearse en el futuro una reflexión sobre los costes de mantenimiento de la red pública en la medida en que esta vaya aumentando”.
El Ministerio de Fomento eliminará los peajes de las autopistas cuyas concesiones vencen en 2018 y 2019, en particular las autopistas AP-1 entre Burgos y Armiñón, AP-7 entre Alicante y Tarragona y AP-4 entre Sevilla y Cádiz, que cuentan con 468 kilómetros en total. Esta decisión crea un precedente para las autopistas cuyas concesiones vencen en 2021: la AP-2 entre Zaragoza y el Mediterráneo y los tramos de la AP-7 Tarragona-La Jonquera y Montmeló-El Papiol. En una entrevista a El País, José Luis Ábalos, ministro de Fomento y secretario de organización del PSOE, ha comunicado que “habrá que replantearse en el futuro una reflexión sobre los costes de mantenimiento de la red pública en la medida en que esta vaya aumentando”.
Ábalos ha señalado que la información que le han trasladado sobre las nueve autopistas quebradas y rescatadas por el Estado “no es muy coincidente en términos de los ingresos que podría reportar esa relicitación, ni tampoco en los costes que tiene que asumir el Estado tanto por RPA (responsabilidad patrimonial del Estado) como por las expropiaciones o por algún otro coste pendiente de asumir”. Por eso, el ministro ha informado de que se auditará el plan para sacar a concurso las nueve autopistas quebradas y rescatadas por el Estado que ha heredado del anterior Gobierno del Partido Popular.
Los ingresos previstos por la licitación de estas nueve autopistas son 700 millones, mientras que por la RPA estarán comprendidos entre 2.000 y 2.600, frente a los 1.000 millones que esperaba obtener el Ejecutivo anterior y los 1.800 que preveía abonar, de acuerdo con las cifras que han facilitado responsables del Ministerio de Fomento a Ábalos.
“Tenemos que saber exactamente de cuánto estamos hablando y de la afectación al propio déficit del Estado”, ha recalcado Ábalos. Asimismo, ha advertido de que “las concesionarias que tenían esas autopistas, que pasaron a manos del Estado debido a que nadie las quiso, van a provocar conflictos judiciales”.
