Puente asegura que aún no puede facilitar cuándo se reanudará la línea Madrid-Andalucía

Desde hace días, los técnicos que hay sobre el terreno del tramo donde tuvo lugar el accidente de Adamuz (Córdoba) insisten en que la reapertura de la línea Madrid-Andalucía es «compleja». Una situación que inquieta a ADIF. En medio de ese escenario, hace unos días el ministro de Transportes, Óscar Puente, se aventuró a poner fecha una fecha aproximada: el 7 de febrero. Sin embargo, este martes el ministro ha enfriado esa posibilidad asegurando que todavía no se puede facilitar la fecha concreta de la reanudación de la línea.

Las razones que ha esgrimido el ministro son por el grado de afección de la infraestructura y la situación climática de estos días: «Se junta todo», ha comentado. Puente lo ha explicado durante una comparecencia en la Comisión de Transportes del Congreso: «La situación climática ha llevado a la propia Junta a tomar medidas de limitación de movilidad y las obras se ven afectadas». El ministro ha destacado que, para acabar la reposición de la vía, «queda por ejecutar el tendido de los conductores de catenaria, y montar el carril, nivelar y estabilizar la vía una vez completada la preparación del balasto».

«Estos trabajos dependen de la disponibilidad de vía ya restituida y avanzarán en cuanto finalicen las actuaciones de infraestructura actualmente en curso», ha asegurado Puente, que ha destacado la compleja climatología de estos días. También ha señalado que las actuaciones en el ámbito de la electrificación están muy avanzadas y la restitución estructural de la línea aérea de contacto se encuentra prácticamente concluida, tras completarse el izado y hormigonado de los doce apoyos dañados.

El servicio ferroviario permanece suspendido desde el accidente producido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, que provocó 46 muertes, aunque desde el pasado 28 de enero ya se trabaja en poder reabrir el servicio. No obstante, desde el día 20, dos días después del siniestro, Renfe opera un plan alternativo que permite realizar el servicio entre Madrid y Andalucía en alta velocidad, aunque el tramo entre Villanueva de Córdoba y Córdoba se realiza en autobús, evitando así pasar en tren por el lugar del accidente.

Fuentes de Transportes han explicado este martes que la reparación de la infraestructura en Adamuz continúa tanto en vía como en la electrificación y que en las últimas horas se ha nivelado la plataforma para extender nuevo balasto, además de posicionarse las barras en las vías y se ha tendido el sustentador en vía 1 y 2.

Culpa al PP y al temporal

Por último, Puente se ha referido al accidente de Gélida (Barcelona), que ha sido a lo que más tiempo ha destinado en su primera intervención. Sobre el incidente, ha culpado al gobierno anterior, liderado por el PP, de la situación actual de Rodalies y también a las fuertes precipitaciones en la zona.

Por otro lado, ha pedido «disculpas» a los usuarios por la situación de retrasos continuos en la red ferroviaria y aseguró que estaban «priorizando la seguridad». También hizo mención a los maquinistas y volvió a insistir en su controvertido comentario sobre «el estado anímico» de los trabajadores que, según su percepción, tras los dos accidentes han provocado unas negociaciones muy duras.