Peajes en carreteras: cuáles serán de pago y cuáles serán gratuitas en 2024
Pedro Sánchez acordó la implementación de los peajes como parte de un compromiso energético con la Unión Europea
Se utilizarán lectores de matrículas para rastrear los kilómetros recorridos y emitir facturas
El inicio de los peajes de carretera se vislumbra para el año 2024, a menos que se desarrolle alguna intervención. El Gobierno liderado por Pedro Sánchez ha denominado a este sistema como «pago por uso», donde aquellos que hagan un mayor uso de las vías pagarán más.
Inicialmente, se había previsto implementar estos peajes en 2023, pero debido a la crisis económica y energética derivada de la guerra en Ucrania, el ejecutivo de Sánchez solicitó a Europa una prórroga de un año para su implementación.
En su momento, el presidente Pedro Sánchez acordó la implementación de los peajes como parte de un compromiso con la Unión Europea, a cambio de recibir aproximadamente 100.000 millones de euros en el marco de los fondos Next Generation.
Estos fondos se destinarán a diversas iniciativas, como los conocidos como «Perte», que tienen como objetivo promover la electrificación de las fábricas de automóviles y otras medidas relacionadas. El acuerdo con Bruselas fue una manera de asegurar la financiación necesaria para impulsar proyectos clave para la transición energética y el desarrollo sostenible en España.
¿ A dónde se destinarán los ingresos generados por los peajes?
La gran mayoría de los ingresos generados por los peajes se destinarán al mantenimiento de la red de carreteras existente, la cual requiere una inversión anual de alrededor de 1.800 millones de euros para su actualización.
Según la información proporcionada por la Asociación Española de la Carretera, la red nacional presenta un déficit de mantenimiento que supera los 10.000 millones de euros. Por lo tanto, los fondos provenientes de los peajes desempeñarán un papel crucial para abordar esta falta de inversión y garantizar que las carreteras estén en condiciones óptimas de funcionamiento y seguridad.
¿Cuánto costarán estos peajes?
Se implementarán peajes dinámicos cuyo coste variará entre uno y nueve céntimos por kilómetro, dependiendo de factores como el tipo de carretera, el volumen de tráfico, el tipo de vehículo y otros elementos que pueden influir en la tarifa.
En principio, este acuerdo se aplica a toda la red de carreteras de alta capacidad, incluyendo autopistas y autovías, mientras que las carreteras de doble sentido, nacionales y comarcales quedan excluidas. Las autopistas que ya tienen peajes actualmente no serán afectadas, ya que sería redundante implementar un pago adicional en ellas.
Regiones exentas en el plan de peajes
Una vez más, las regiones de Cataluña, País Vasco y Navarra, que tienen competencias transferidas en materia de tráfico, no formarán parte de este plan de peajes. En el caso específico del País Vasco, ya se ha implementado un sistema de pago por uso que comenzó a funcionar el año pasado.
El plan de peajes no garantiza la seguridad vial
Es evidente que la introducción de los peajes no es una buena noticia para la seguridad vial, ya que es probable que más personas opten por utilizar carreteras nacionales para ahorrar dinero, a pesar de que es en estas vías donde se concentra el mayor número de accidentes.
No existirán estaciones de peaje físicas
Durante los últimos cinco años, se había eliminado la mayoría de los peajes en las autopistas de pago en España. Esto se debió a que los contratos de concesión de explotación habían alcanzado su fecha de finalización.
Sin embargo, ahora se plantea la implementación de un sistema de peajes dinámico. Este sistema permitirá a los conductores evitar la necesidad de detenerse en los peajes, ya que se utilizarán lectores de matrículas para rastrear los kilómetros recorridos y emitir facturas en consecuencia. De esta manera, se busca agilizar el proceso de pago y mejorar la fluidez del tráfico en las carreteras.
