Transparencia obliga a Correos a revelar los detalles de sus pagos a Globalia tras el rescate
La empresa pública defendió que los términos financieros del contrato firmado en 2021 constituían «secreto empresarial»
Una oficina de Correos.
El Consejo de Transparencia y Buen Gobierno (CTBG) ha estimado una reclamación contra Correos en la que le insta a ofrecer una respuesta completa sobre el acuerdo firmado con la aerolínea Evelop Airlines, perteneciente al grupo Globalia, en el contexto de su actividad logística aérea. La resolución a la que ha tenido acceso THE OBJECTIVE no obliga a dar una cifra concreta, puesto que «el contrato no contemplaba un precio cerrado», pero refuerza el derecho a conocer las condiciones económicas que determinaron los pagos públicos.
Una primera solicitud de acceso a la información se presentó en el Portal de Transparencia en agosto de 2025. En ella se pedía conocer el importe del contrato entre Correos y Evelop, así como su duración. La empresa pública respondió confirmando que el acuerdo se firmó en diciembre de 2021 y tuvo una vigencia de un año, pero rechazó revelar las condiciones económicas, ya que podría perjudicar sus intereses comerciales en un «mercado competitivo».
Correos defendió que los detalles financieros del contrato constituían «secreto empresarial», pues permitirían a sus competidores deducir la rentabilidad del proyecto y ajustar sus estrategias en consecuencia. También insistió en que el contrato no tenía un precio fijo, sino que funcionaba con un sistema variable en función de una serie de factores como el volumen de carga, los costes operativos o los ingresos generados.
Tras una reclamación, el Consejo concluye que Correos no ofreció en plazo una respuesta completa, lo que vulnera el derecho de acceso a la información pública. Por ello, estima que «por motivos formales», la Administración debe justificar de manera clara cualquier limitación al acceso y respetar los plazos legales.
La SEPI y el papel de Correos tras el rescate de Air Europa
Tal y como publicó este medio, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) impulsó que Correos contactara con empresas vinculadas a Globalia, empresa matriz de Air Europa, tras el rescate público de la aerolínea. El objetivo era «darle carga de trabajo» a la compañía después de que el Consejo de Ministros aprobara el 3 de noviembre de 2020 el rescate de 475 millones de euros al holding de los Hidalgo a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (Fasee), que gestionaba la sociedad estatal de participadas.
En ese contexto, Correos habría asumido un papel relevante en la estrategia diseñada tras el rescate, en un momento en el que el grupo necesitaba actividad para sostener su operativa. La aerolínea Evelop formaría parte de ese entramado de contratos vinculados al transporte aéreo de mercancías. Evelop pertenece a Ávoris Corporación Empresarial. Y a su vez Globalia es propietaria del 45,9% de Ávoris.
El 15 de diciembre, el Consejo de Administración de la SEPI se reunió para enviar una comunicación al presidente de Correos, Juan Manuel Serrano. En ese mensaje se le informaba de que el Comité de Dirección había aprobado poner en marcha una nueva línea de negocio llamada Correos Cargo.
El documento lleva la firma del secretario del Consejo y director de Asuntos Jurídicos, Javier Morales Abad, y daba luz verde al desarrollo del plan de negocio para el transporte aéreo de mercancías y paquetería. Esa propuesta se hizo a partir de una solicitud de Correos que ya venía marcada por el Ministerio de Hacienda y por otros departamentos implicados en el rescate de Air Europa. Entre ellos estaba el Ministerio de Transportes, dirigido entonces por José Luis Ábalos, de quien dependía directamente Juan Manuel Serrano, presidente de Correos y amigo de Pedro Sánchez.
Ábalos estaba por encima de María Jesús Montero, que se encargaba de ejecutar esas directrices. Según fuentes de la sociedad estatal, la decisión ya estaba tomada: «Se nos impuso que fuera Ávoris Corporación Empresarial y no nos dejaron margen para otra opción».
El Consejo de Ministros aprobó el rescate de Air Europa el 3 de noviembre de 2020 y el de Ávoris Corporación Empresarial unos meses después, el 16 de marzo de 2021. El 5 de enero de 2022, Correos encargó directamente —sin concurso público— a Evelop Airlines la puesta en marcha de una aerolínea de carga. La justificación fue el aumento de los envíos internacionales.
Desde Correos sostienen que no se trató de una adjudicación como tal, sino de «un acuerdo comercial», por lo que no era necesario abrir un proceso público. Además, lo definieron como un «proyecto piloto» cuyo objetivo era dar uso a dos aviones Airbus A330 que Ávoris tenía sin operar, adaptándolos para transportar mercancías.