Esta es la multa por circular por la acera en bicicleta
Cada municipio puede tener sus propias normas y cuantías, pero circular por la acera supone una multa de unos 200 euros
Una persona montando en bicileta | Unsplash
Aunque las multas por circular por la acera varían según las normativas locales, generalmente pueden ser alrededor de 200 euros. Las reglas para los ciclistas a menudo son confusas, especialmente en cuanto al uso del casco.
A pesar de la creciente disponibilidad de carriles para bicicletas en ciudades como Madrid, algunos ciclistas eligen la acera en tramos peligrosos. Es crucial conocer las regulaciones de la Dirección General de Tráfico y otras normativas relacionadas, ya que circular por la acera puede representar riesgos para peatones, otros ciclistas, y usuarios de patines o patinetes, así como para niños y personas mayores.
De acuerdo con el Reglamento General de Circulación, específicamente en su artículo 121, se prohíbe circular con cualquier tipo de vehículo por aceras y otras zonas designadas para peatones. La multa por infringir esta norma puede ser alrededor de 200 euros, aunque la cantidad puede variar según las disposiciones de seguridad vial y tráfico de cada municipio.
Por esta razón, se aconseja que utilices siempre los carriles designados para bicicletas y, en caso de que no existan, prefieras circular por la carretera. Esto no solo ayuda a evitar sanciones económicas, sino que también contribuye a la seguridad vial.
Multa por no llevar casco
No solo corres el riesgo de ser multado por andar en bicicleta por la acera, sino que también puedes recibir una sanción si no llevas casco, ya que no solo es crucial para prevenir lesiones graves en la cabeza que podrían incluso resultar fatales en ciertos accidentes en bicicleta, sino que también es obligatorio según las normativas de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Es altamente recomendable que uses el casco siempre, ya que aunque no sea obligatorio en todas las circunstancias, es más que ideal para tu protección y también para evitar multas en situaciones en las que su uso sea obligatorio, aunque en algunas ciudades no sea necesario en todos los casos.
Si te preguntas cuánto sería la multa por no llevar casco, según la Dirección General de Tráfico, esta multa es similar a la mencionada anteriormente y puede llegar hasta los 200 euros. Aunque cuentas con la ventaja de que puedes beneficiarte de un descuento por pronto pago.
El casco es obligatorio en estos casos
Para menores de 16 años, el uso del casco es mandatorio en todas las situaciones, incluso cuando circulan en áreas urbanas, de acuerdo con lo establecido por el Reglamento General de Conducción.
El artículo 118 del Reglamento General de Circulación señala que los conductores de bicicletas, y en su caso, los pasajeros, deben utilizar cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente al circular en vías interurbanas. Existen excepciones, como en pendientes ascendentes prolongadas o por razones médicas documentadas de acuerdo con el artículo 119.3, así como en condiciones extremas de calor.
¿Por qué debes llevar el casco?
Es fundamental asegurarse de que el casco esté correctamente ajustado, ya que las lesiones en la cabeza son la principal causa de mortalidad en accidentes de moto.
- Distribución de la fuerza del impacto. El casco dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie más amplia, evitando que se concentre en áreas específicas de la cabeza.
- Barrera mecánica. Actúa como una barrera mecánica que impide el contacto directo entre el cráneo y el objeto que impacta, proporcionando una capa de protección.
- Material absorbente. El material acolchado incorporado en el casco absorbe parte del impacto, lo que ralentiza el movimiento de la cabeza y reduce la fuerza con la que el cerebro golpea el cráneo.
- Protección ocular. Es esencial contar con una visera para proteger los ojos. Además de ser resistente a impactos, la visera resguarda contra el viento, polvo, barro, agua e insectos.
- Características del casco. Debe ser liviano, tener el tamaño adecuado, permitir la audición y cumplir con las normas IRAM, con partes homologadas por el INTI. Los cascos tienen una fecha de vencimiento relacionada con la vida útil de sus componentes, y se deben reemplazar después del primer golpe.
