ADIF asegura que se llevó piezas de Adamuz para que no acabaran «en cualquier vertedero»
Un informe de la Guardia Civil indicó que la entidad pública se llevó material «sin advertirlo ni solicitarlo»
El Iryo y el Alvia accidentados en Adamuz. | Joaquin Corchero (Europa Press / ContactoPhoto)
ADIF ha asegurado este martes que entre el 22 y el 23 de enero únicamente retiró del lugar del accidente de Adamuz (Córdoba) el material que ni la Guardia Civil ni la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se habían llevado durante su inspección inicial tras el siniestro del 18 de enero, en el que fallecieron 46 personas, según informa EFE.
Fuentes del administrador ferroviario explican que, de no haber actuado de esa forma, esas piezas —que quedaron a la intemperie y sin ninguna medida cautelar— habrían terminado «en cualquier vertedero» con el inicio de las obras de recuperación de la línea, que comenzaron el día 26. Por ese motivo, insisten en que la empresa preservó el material sobrante y lo custodió siempre a disposición de las autoridades policiales y judiciales.
Todo ese material, procedente del tramo en dirección Madrid —en el que no se produjo el descarrilamiento—, fue trasladado a un edificio de mantenimiento de ADIF en Hornachuelos (Córdoba). Desde la compañía pública recalcan: «Lo que hizo ADIF fue preservar el material sobrante y conservarlo siempre a disposición policial y judicial».
Las mismas fuentes añaden que el 27 de enero ADIF obtuvo el permiso judicial necesario para iniciar las labores de recuperación de la infraestructura y restablecer el servicio ferroviario. Posteriormente, el día 30, cuando la Guardia Civil regresó al lugar y solicitó parte de ese material, se le indicó que ya se encontraba en las instalaciones de Hornachuelos, «donde ha estado siempre a su disposición».
Informe de la Guardia Civil
Esta versión de ADIF contrasta con lo señalado por varios medios, que recogen un anexo remitido por la Guardia Civil a la jueza instructora del caso. En él se indica que ADIF «realizó distintas operaciones tendentes a la extracción y traslado de material desde la zona del accidente hasta la base de mantenimiento de Hornachuelos (Córdoba) y practicó distintas pruebas en material, sin advertirlo ni solicitarlo».
Además, según el escrito de la Benemérita, el responsable del centro de mantenimiento de ADIF en Hornachuelos declaró haber recibido una orden de un jefe de área para retirar los «cupones» de raíl —fragmentos con soldaduras—, operación que se llevó a cabo entre el 22 y el 23 de enero.