Guardias civiles de Almería tildan de «chatarra flotante» sus barcos contra el narcotráfico
Dos de las cuatro embarcaciones de la Guardia Civil en Almería están averiadas, mientras que en Granada faltan patrones
Embarcación Jiloca de la Guardia Civil | AUGC de Almería
La creciente presencia de narcolanchas en las costas de Almería y Granada se ha convertido en una preocupación constante para las fuerzas de seguridad, que denuncian falta de medios materiales y personal en la lucha contra el narcotráfico y la inmigración irregular. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha sido particularmente crítica con la situación, señalando que la escasez de patrulleras y patrones impide una actuación efectiva frente a las embarcaciones de los narcotraficantes, especialmente en el área de Cabo de Gata.
Víctor Vega, secretario provincial de la AUGC en Almería, expresó la frustración de los agentes que lidian con los problemas de dotación y la antigüedad de las embarcaciones. «Las narcolanchas, cuando hay mala mar, se refugian por la zona de Cabo de Gata, y con nuestras embarcaciones actuales, que son prácticamente chatarra flotante, no podemos hacer nada», afirmó Vega. Además, denunció que, desde la comandancia, algunas veces se les comunica que no deben salir de noche, a pesar de que el narcotráfico y la inmigración clandestina son problemas de 24 horas.
Dos de cuatro embarcaciones, fuera de servicio
El Servicio Marítimo de la Guardia Civil en Almería cuenta con solo dos embarcaciones operativas, la «Río Guadiana» y la «S-39», de las cuales la primera está en condiciones apenas suficientes para realizar operativos de rescate y salvamento. Según ha podido conocer THE OBJECTIVE, la embarcación «Río Nacimiento» lleva tiempo en reparación y no se espera que vuelva a estar operativa en un futuro cercano. La «Río Jiloca» conocida por sus frecuentes problemas técnicos, también se encuentra fuera de servicio.
Falta de patrones en Granada
Vega destaca que mientras en Almería se necesita reforzar las embarcaciones, en Granada el problema es la falta de patrones, lo cual fuerza a «desvestir un santo para vestir otro», llevando embarcaciones de una provincia a otra para cubrir las necesidades de ambas.
Además de los problemas de dotación, la falta de personal capacitado agrava la situación. Los guardias civiles se ven obligados a realizar turnos de 12 horas en alta mar, lo cual resulta agotador y reduce la capacidad de respuesta ante las demandas operativas. Esto se traduce en mayores tasas de bajas médicas y en la dificultad para cubrir las plazas de patrones, ya que la alta carga de trabajo y la falta de medios disuaden a muchos agentes de ocupar estos puestos.
«Petaqueo» como problema creciente
La problemática de las narcolanchas no solo está ligada al narcotráfico, sino también al «petaqueo», una práctica de abastecimiento de combustible en alta mar que facilita la operación de estas embarcaciones. En el caso de Almería, el petaqueo se ha vuelto una actividad habitual en ciertas áreas costeras, y las mafias han establecido una logística sólida que les permite operar a pesar de los esfuerzos de la Guardia Civil. La falta de acción en el ámbito legal convierte al petaqueo en una infracción administrativa y no un delito penal, lo que limita las sanciones que se pueden aplicar.
A pesar de los intentos del Ministerio del Interior por desarrollar una ley anti-petaqueo, similar a la que existe en Gibraltar desde 2018, aún no se ha implementado una legislación que permita abordar este problema de forma integral en España. La AUGC insiste en que esta práctica debería considerarse un delito, ya que facilita el tráfico de drogas y la inmigración irregular en el mar de Alborán.
Demandas de los guardias civiles
La AUGC reclama un aumento en la plantilla y la dotación de medios en Almería y Granada, incluyendo la incorporación de un helicóptero que permita un monitoreo más efectivo de las narcolanchas en la región. Los guardias civiles resaltan también la importancia de que los servicios del Servicio Marítimo funcionen de forma continua, asegurando así una presencia constante en el mar.
Por otro lado, los agentes solicitan que se lleve a cabo una reforma del Código Penal para tipificar el petaqueo como delito, dado que, actualmente, solo es castigado con sanciones administrativas. El endurecimiento de las leyes permitiría aplicar penas más severas a aquellos que facilitan el suministro de combustible a las narcolanchas.
Como se informó recientemente desde este medio, ciertos municipios se ven sobrepasados por el descontrol con el que operan los grupos delictivos. A esta queja se sumó el alcalde de Níjar, José Francisco Garrido, quien señaló la impunidad con la que actúan las narcolanchas en la costa de Níjar. Según el alcalde, llevan meses solicitando medidas al Gobierno para frenar estas actividades, pero, hasta la fecha, las respuestas han sido insuficientes.
Situación insostenible
La falta de medios y personal en Almería y Granada ha llevado a los agentes a catalogar la situación como insostenible, advirtiendo que el Servicio Marítimo está en riesgo de desaparecer si no se toman medidas urgentes. Vega concluyó que, al no haberse cubierto las plazas ofertadas este año, queda en evidencia que la unidad no está cumpliendo con sus objetivos.
Mientras se espera la llegada de nuevos recursos, las mafias siguen operando y adaptándose a las medidas policiales, utilizando incluso drones para monitorear a los agentes y optimizar sus rutas de tráfico de drogas e inmigrantes.
