Ingeniería

Marcelo Jorissen, una mina en el corazón de Madrid

Marcelo Jorissen, una mina en el corazón de Madrid

En el barrio de Chamberí, muy cerca de la parada de metro de Ríos Rosas, se encuentra la Escuela de Ingenieros de Minas. Lo que no todo el mundo sabe es que tras cruzar el patio central del edificio se encuentra la única mina de carbón de la capital de España, la mina experimental Marcelo Jorissen, inaugurada hace 50 años, en 1967, y que forma parte del Museo Histórico Minero Don Felipe de Borbón y Grecia. Se trata de la reproducción de un yacimiento real de carbón, cuya construcción se inició en 1963 por mandato del entonces director de la escuela, Marcelo Jorissen, y que se usó para que los alumnos de ingeniería de Minas pudieran hacer prácticas.

El nacimiento de uno de los mayores logros de la ingeniería

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La historia de la Estación Espacial Internacional comenzó en noviembre de 1998, cuando el cohete ruso Protón colocó en órbita el módulo ruso Zaryá, el módulo principal y más grande, diseñado para dotar a la estación espacial de la energía y capacidad de propulsión iniciales. El 2 de diciembre la NASA puso en órbita el nodo Unity a través de su transbordador espacial Endeavour. El programa y concepción definitivas de la Estación Espacial Internacional empezó años antes, en 1993, con la NASA a la cabeza. Actualmente, además de la NASA participan en ella la Agencia Espacial Federal Rusa (FKA), la Agencia Japonesa de Exploración Espacial (JAXA), la Agencia Espacial Canadiense (CSA) y la Agencia Espacial Europea (ESA). Allí conviven astronautas de todo el planeta tierra, dejando estampas curiosas y cómicas de su vida cotidiana.

El túnel más largo y profundo del mundo estará en Suiza

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El desarrollo de este proyecto ha durado 17 años y ha implicado la inversión de varios millones de euros, además de suponer la extracción de alrededor de 30 millones de toneladas de roca. El objetivo del túnel es poder hacer el traslado de mercancías y reducir así el número de camiones que habitualmente obstruyen las carreteras de la zona alpina. De igual manera, se reducirán también los tiempos de viaje, pues será posible hacer un trayecto más rápido, de forma que los trenes puedan cruzar el macizo en tan solo 20 minutos. Sin embargo, aunque su inauguración será próximamente, los transeúntes no podrán hacer uso de él hasta mediados de diciembre, cuando los primeros trenes empiecen a circular con un horario fijo.

Mitsubishi crea un ascensor que alcanza los 74 km por hora, el más rápido del mundo

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De acuerdo con un comunicado, el ascensor se instalará el próximo mes de julio en la Torre de Shanghai, el edificio más alto de China y el segundo mayor rascacielos del mundo, con 623 metros. El aparato será capaz de realizar el trayecto desde el segundo piso hasta la planta 119 en menos de un minuto, ha asegurado la empresa. Esta creación podría desbancar al elevador más rápido existente en estos momentos, desarrollado por la nipona Toshiba e instalado en un edificio de Taiwán.

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