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Los humanos somos responsables del 20% de las muertes de cetáceos

Los humanos somos responsables del 20% de las muertes de cetáceos

El ser humano sigue siendo responsable del 20% de las muertes de cetáceos debido a la pesca, el plástico y el tráfico marino, según un informe que ha publicado la revista científica PLOS One. El estudio, elaborado por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, muestra que entre 2006 y 2012 han llegado a las costas canarias 320 cetáceos muertos o moribundos. De estos, que pertenecen a 21 especies diferentes, a 224 se les hizo una necropsia para determinar la causa de su muerte.

Un joven indonesio sobrevive 48 días a la deriva en una casa flotante en alta mar

Un joven indonesio sobrevive 48 días a la deriva en una casa flotante en alta mar

Un joven indonesio ha sobrevivido 48 días a la deriva en alta mar en una casa flotante que funcionaba trampa para peces, hasta que lo rescató un barco carguero a más de 2.000 kilómetros de distancia en aguas de Guam y lo dejó en Japón, han informado fuentes oficiales citadas por Efe. El diplomático Fajar Firdaus, del consulado de Indonesia en Osaka (Japón), ha confirmado que Aldi Novel Adilang, de 19 años, se encuentra en buen estado, junto a su familia en su localidad de origen, Wori, en la provincia de Célebes del Norte.

La primera vuelta al mundo

La primera vuelta al mundo

“Es una lastima que un país como España, con tantísimos kilómetros de costa y un clima tan bueno, sigamos viviendo de espaldas al mar, cuando es un medio tan importante para nuestro futuro y ha tenido tantísima influencia en nuestra historia”. Esta afirmación proviene de uno de los navegantes oceánicos más destacados de la actualidad, Alex Pella (Barcelona, 1972), el marino más rápido en dar la vuelta al mundo (40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos) y cobra especial relevancia en estos días de agosto, cuando se cumplen exactamente 499 años del inicio de la expedición marítima que completó la primera vuelta al mundo y marcó el inicio de la globalización.

La mujer de un tripulante del ARA San Juan denuncia agresiones por decir que no hay supervivientes

La mujer de un tripulante del ARA San Juan denuncia agresiones por decir que no hay supervivientes

Itatí Leguizamón, mujer de uno de los 44 tripulantes del submarino argentino desaparecido en el océano Atlántico desde el 15 de noviembre, ha asegurado este lunes haber sido agredida por familiares de otros marineros después de que diera por hecho en televisión que los tripulantes del ARA San Juan «están muertos». «Se sintieron ofendidos porque yo estoy afirmando que están muertos, algo que a ellos les siguen alimentando que no, que están bien y vivos», ha expresado Itatí Leguizamón, esposa del radarista Germán Óscar Suárez, en declaraciones a la prensa en Mar del Plata, base del submarino y adonde debió llegar hace más de una semana.

Naufraga en Colombia un barco con cerca de 150 pasajeros a bordo

Naufraga en Colombia un barco con cerca de 150 pasajeros a bordo

Una embarcación con cerca de 150 personas ha naufragado hoy en el embalse de Guatapé, una localidad turística situada a 80 kilómetros de Medellín, en el noroeste de Colombia, han informado fuentes oficiales. «A esta hora un helicóptero UH-60 Ángel de la Fuerza Aérea Colombiana procede hacia Guatapé para apoyar la emergencia presentada por el naufragio de una embarcación con alrededor de 150 personas», ha alertado el Comando Aéreo de Combate Número .5, con sede en Rionegro, cerca de Medellín.

Naufraga un barco yemení con más de 60 personas a bordo

Naufraga un barco yemení con más de 60 personas a bordo

Según SABA los primeros en llegar fueron el barco australiano y otro austríaco, que habían logrado rescatar al menos a dos pasajeros. El barco yemení, con niños y mujeres a bordo, había salido del puerto de Mukalla, la capital de la provincia de Hadramaut, en dirección a la isla de Qalansiyah, en la costa sur de Yemen.
El barco se hundió a 47 kilómetros Qalnasiyah, momento en el que las autoridades del archipiélago lanzaron la voz de alarma para que los barcos que se encontraran en las inmediaciones acudieran a rescatar a los pasajeros.

Alex Pella, tras la estela de Julio Verne...

Alex Pella, tras la estela de Julio Verne...

Este 20 de noviembre Alex y el resto de la tripulación del IDEC Sport soltaron amarras del puerto francés de Brest. Pocas horas más tarde cruzaban por segundo año consecutivo la línea imaginaria de salida del Trofeo Julio Verne, el Record Absoluto de la Vuelta al Mundo a Vela. El barco ya vuela a más de treinta nudos. Para batir el record vigente de 45 días 13 horas 42minutos y 53 segundos, en poder de Loïck Peyron desde 2012, deberán estar de regreso en Brest el año que viene, antes del día de Reyes.

Un oligarca gasta 400 millones de euros en un megayate que podría quedar atascado en el Báltico

Un oligarca gasta 400 millones de euros en un megayate que podría quedar atascado en el Báltico

El yate, con 143 metros de eslora, se convirtió en noticia la semana pasada, cuando el 4 de octubre salió por vez primera de los muelles de la German Naval Yards, en Kiel, al norte de Alemania, para proceder a una navegación de prueba. Durante más de cuatro años se ha estado construyendo en los astilleros de GmbH en Nobiskrug. La nave ha sido diseñada por el francés Philippe Starck, quien ya en 2008 ya diseñó para Melnichenko otro barco de lujo, el yate a motor “A”. Este nuevo palacio flotante lleva de momento el mismo nombre: “A”. Está concebido para tener una tripulación de 54 miembros y acoger a 20 invitados. La nave tiene ocho pisos, una pista de aterrizaje para helicópteros en uno de sus puentes y una habitación de observación submarina. La altura máxima de los barcos que pueden pasar por el puente Gran Belt, la salida del Báltico, no debe sobrepasar los 50 metros. El yate de Melnichenko alcanza los 100 metros, y sus mástiles no pueden plegarse. Por ello, se ha gastado 400 millones en algo que no va a poder mostrar al mundo.

Intensa sequía obliga a restringir el paso de barcos en el Canal de Panamá

Intensa sequía obliga a restringir el paso de barcos en el Canal de Panamá

La primera restricción se hizo efectiva el pasado 21 de abril, al establecerse que la profundidad máxima permitida bajo el agua para las embarcaciones es de 11.89 metros, cuando normalmente pueden pasar barcos de hasta 12,04 metros de calado. Con todo, el vicepresidente ejecutivo de Ambiente, Agua y Energía de la ACP, Carlos Vargas, ha anunciado que habrá dos restricciones más de 15 centímetros cada una, los días 29 de abril y 9 de mayo.

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