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Dónde elegir neumáticos y pagar casi la mitad por cada rueda

Aunque no tengas ni idea de ruedas, puedes ahorrar fácilmente 200 euros al sustituir las cuatro a través de una tienda especializada online, en relación a un taller oficial. Basta con introducir en un buscador tres cifras que incluyen tus neumáticos y elegir

Dónde elegir neumáticos y pagar casi la mitad por cada rueda
Neumáticos Europa Press

Muchos conductores no tienen ni idea de neumáticos y, cuando creen que deben cambiarlos, confían su coche al taller del concesionario oficial o a uno cualquiera. Tampoco saben que con ello harán un desembolso excesivo en relación al precio de sustituir las ruedas a través de una página web especializada y alguno de sus talleres asociados con precio fijo.

Un neumático siempre será mucho más caro en un taller oficial. Ejemplo: una rueda Continental 225/45/R17 en un taller oficial Seat cuesta 124 euros (496€ los cuatro); la misma rueda en una tienda especializada de Internet sale por 76 euros (304€ las cuatro). La mitad serían 82, pero son 48 euros de diferencia por rueda, que multiplicados por 4 dan 196 euros de diferencia sin contar la mano de obra. El precio de una hora de trabajo en un taller oscila entre los 25 y los 60 euros en uno multimarca, pero en uno oficial la media sube y cada hora se puede ir a 75 euros e incluso a 90.

Los chinos ya no son lo que eran

Cuidado también con las ofertas, porque en ocasiones se ponen a la venta ruedas que llevan demasiado tiempo almacenadas y ya no ofrecen la calidad que se les presupone. Lo más práctico y lo más barato es acudir a una web, donde la mayoría busca precios bajos, que encontrará seguro, pero también se pueden adquirir ruedas de las principales marcas más baratos que en las tiendas físicas.

En estas webs abundan los neumáticos chinos, de los que muchos recelan. Ya no son lo que eran, han hecho los deberes y eso se traduce en un importante salto de calidad. Ya no abundan esas ruedas chinas que duraban poco y ofrecían pocas garantías. Además, deben pasar una serie de controles de homologación para poder ser vendidas en España y en el resto de Europa. Las marcas raras baratas y el extenso catálogo de estas webs pueden desconcertar de inicio, así que las opiniones que dejan los  clientes que ya cambiaron sus ruedas son también una buena referencia, que no tendríamos llevando el coche al taller sin más.

En un par de días

Los sitios que venden ruedas online, al menos los más demandados, suelen ser rápidos y seguros. Tras realizar el pedido, abonarlo y concertar la cita con el taller asociado, en un par de días pueden estrenarse neumáticos. Hay webs que prometen el cambio en 24 horas. Cuatro neumáticos 225/45/R17, una medida de rueda muy habitual en Europa, pueden salir por menos de 200 euros, a los que habrá que sumar la instalación, que se abona directamente en el taller y oscila entre los 9 y los 25 euros por rueda. La media ronda los 15 euros por rueda y eso sí se torna un tanto excesivo; aquí no entran las horas de trabajo de los talleres convencionales.

Los fabricantes de coches hace tiempo que apostaron por aumentar el tamaño de los neumáticos en los vehículos de serie, con lo cual tampoco es extraño que una rueda pequeña no habitual salga ahora más cara y algunas grandes, muy baratas. La mayoría de los modelos de estas webs corresponden a neumáticos «de verano», los habituales en España, pero también hay stock «de invierno», otros poco demandados y de motos en algunas páginas.

Tus ruedas te lo dicen 

Lo único que necesitaremos para comprar neumáticos online es la medida de las ruedas y la referencia de una forma de pago, como la tarjeta bancaria. En cada neumático están las tres cifras básicas. Si tomamos como referencia los ya citados 225/45/R17, el 225 corresponde a la anchura en milímetros, 45 a la altura (45% de 225) y R17 expresa «radial» y el diámetro en pulgadas.

A continuación figuran unos números, correspondientes al índice de carga, y una o dos letras: el código de velocidad. Por ejemplo, «94V», diría que el índice de 94 permite cargar hasta 670 kilos. El porcentaje de carga adecuado para cada vehículo está reflejado en una tabla y existe otra para el de velocidad. Si fuera menor, 91 por ejemplo, la llanta podría soportar menos peso, hasta 615 kilos. La letra, «V» en este caso, es la máxima que puede alcanzar la rueda La «V» corresponde a 240 km/hora.

Cuidado con los neumáticos viejos

Un índice de carga diferente al de la ficha técnica puede conllevar problemas a la hora de pasar la ITV. Podrían montarse unas de igual o mayor índice de carga, nunca menor. En todo caso, con optar por el número que pone en la ficha técnica del coche y en sus neumáticos de serie, asunto resuelto.

Aunque, ojo, porque las ruedas incluyen más datos, como referencias a su eficiencia en ruido o en consumo e, importante: su fecha de fabricación, que preferiblemente no debe superar los dos años de antigüedad para que sus características no se vean alteradas por las condiciones de almacenamiento, la inactividad o las temperaturas. La fecha de fabricación está indicada en el neumático en semana y año de producción. Si tienen cinco o más años, mejor optar por otros menos viejos.

Misma marca y medida por eje

Con estos datos, sobre todo con las tres primeras cifras reseñadas, ya podemos acudir a una tienda online especializada. Funcionan de manera similar, lo que las distingue es la oferta disponible, pero todas venden neumáticos de todas las medidas. Basta con introducir ese XXX/XX/RXX en un buscador para acceder al stock disponible.

Lo ideal es cambiar las cuatro ruedas, siempre que lo requieran. En caso de comprar solo una por un pinchazo, debe tenerse en cuenta que es obligatorio que sean idénticas -de la misma marca y de la misma medida- por ejes. Es decir, puedes llevar dos Firestone delante y dos Continental detrás, por ejemplo; pero no combinar marcas y menos medidas. Si solo vas a cambiar dos neumáticos, pon los nuevos en el eje delantero.

Las mejores tiendas

La oferta es amplia. Existen muchas tiendas online de neumáticos y conviene ser selectivo. Incluso en Amazon se venden, pero no bajo las condiciones de las páginas especializadas, que también se ofrecen a mandar las ruedas a tu domicilio o a un sitio convenido, además de al taller donde van a ser instaladas, que parece lo más práctico.

muchoneumatico.com: La página está valorada como «excelente» y lo es. Tiene casi 15.000 opiniones y obtiene un 4,5 sobre 5. Dispone de un sencillo buscador y «más de 900 talleres concertados». Entrega las ruedas «gratis» -en eso coinciden casi todas- «en 24 horas» y «sin compra mínima», Su oferta es muy amplia y la mejor entre los neumáticos más baratos.

neumaticos-online.es: Presume de ser «líder europeo de venta de neumáticos» y de disponer de «más de 1.500 socios de servicio en taller» y «tiempos de entrega rápidos». También vende llantas y ruedas completas «a precios muy competitivos». A través de su buscador se accede a neumáticos baratos, pero también caros y muy caros.

I-neumaticos.es: Su oferta es extensa e incluye ruedas «premium, quality y económicas» de más de 60 marcas. Permite pagar en doce meses y dispone de un «servicio de montaje a domicilio»” mediante el desplazamiento un taller móvil en «48/72 horas».

1001neumaticos.es: Se anuncia como «el especialista en neumáticos baratos» y, efectivamente, tiene mucho stock en el segmento más económico, pero también marcas más caras. Oferta ruedas para todo tipo de vehículos, también motos o bicis, y servicio de montaje «cerca de ti».

Neumaticoslider.es: Otro buscador bien surtido, no especialmente dedicado a las ruedas más baratas. Ofrece garantía de calidad contra los pinchazos: «un neumático pinchado = un neumático sustituido durante 1 año». Tiene más de 18.000 valoraciones de clientes y sale bien parada con un 4 sobre 5.

Al margen de los neumáticos nuevos, se ha convertido en habitual en los últimos años recurrir a la compra de neumáticos usados debido a su bajo precio, a veces solo unos euros por rueda. Sin embargo, está totalmente desaconsejado. Es imposible saber la procedencia y a qué condiciones han estado sometidos esos neumáticos y nunca tendrán garantías aunque las ofrezca el vendedor. Pero ésta de las ruedas usadas es otra historia de la que hablaremos.

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