El grupo tecnológico e industrial alemán Siemens está construyendo una línea eléctrica para camiones híbridos en un tramo de diez kilómetros de una autopista alemana, la A5, en el centro del país. Siemens ha informado hoy de que ha recibido el encargo del Estado federado de Hesse.
Que un coche eléctrico no es lo suficientemente autónomo es una creencia que empieza a desmentirse. Lo es, y puede llegar a serlo incluso más que uno convencional. El pasado 4 de agosto, el club de propietarios de Tesla en Italia batió el récord de kilómetros recorridos sin repostar con un Model S 100D. Concretamente, fueron 1.078 los kilómetros recorridos. La anterior marca se logró en junio en Bélgica al alcanzar 901 km recorridos con una sola carga.
El Corte Inglés ha inaugurado este miércoles una tienda temporal de la empresa de automóviles eléctricos Tesla en su centro de Puerto Banús, en Marbella. La venta de estos coches, que se prolongará hasta septiembre, supone la vuelta de la cadena de grandes almacenes a un negocio que ya intentó a principios de los años 2.000 con las tiendas Many Cars.
Tras años tratando de mantener en secreto, aunque sin mucho éxito, sus proyectos en el sector de la automoción, Apple ha confirmado finalmente que está trabajando en la tecnología de conducción automática.
Los coches eléctricos serán más baratos que los coches convencionales de gasolina o diésel en una década, que ofrecerá ahorros inmediatos a los conductores. Los fabricantes de automóviles de Renault S.A. y Tesla Inc. han promocionado un combustible y unos costes de funcionamiento más baratos que los precios iniciales que tenían que pagar los conductores que adquiría vehículos de cero emisiones.
La seguridad de los trabajadores de la planta insignia de automóviles Tesla se ha vuelto a poner en duda, aunque esta vez lo certifica un informe que analiza tres años de registros federales. Tesla hasta ahora había tratado de impedir los intentos de sindicalización de los trabajadores justo en el período de expansión de la empresa para producir el Modelo 3, un vehículo eléctrico para las masas.
Pero no todo son malas noticias. Unos meses más tarde, en agosto, un Tesla modelo X salvó la vida a su conductor. Este comenzó a encontrarse mal y decidió activar el piloto automático, que le llevó hasta el hospital más cercano, a 32 kilómetros de donde se encontraba.
En septiembre, Elon Musk, el director ejecutivo de esta compañía, declaró que estaban actualizando el piloto automático para prevenir accidentes como el ocurrido en mayo. Así, explicó que se estaban incluyendo mejoras como nuevos límites para conducir sin manos, aunque se recomienda mantener las manos en el volante todo el tiempo y mantener la atención en la carretera. Para evitar perder el control del coche, entre los cambios estará el de impedir temporalmente a los conductores usar el sistema automático cuando no respondan a las alertas sonoras para que retomen la conducción del vehículo.
En abril, la empresa presentó el que aspira a ser el primer vehículo eléctrico de masas del mundo, el Tesla model 3. Costará unos 35.000 dólares y, aunque comenzará a fabricarse en 2017, ya han recibido más de 19.000 pedidos.
Los últimos movimientos de Apple son una respuesta a una deficiencia clave en el funcionamiento y eficiencia de los vehículos eléctricos: cómo recargar la batería. La escasez de estaciones de carga es una lacra para este tipo de productos, por lo que Apple busca poner una solución a este asunto. La compañía, que nunca ha reconocido públicamente el estar trabajando en un proyecto de coche eléctrico, ha contratado al menos a cuatro especialistas en carga de vehículos con estas características, incluyendo al ex empleado de BMW, Rónán Ó Braonáin.
Ulrich Eichhorn, responsable del área de Investigación y Desarrollo de Volkswagen ha afirmado que «los coches eléctricos son uno de los pilares en el avance hacia el futuro de la industria; sin embargo, para llegar a ellos es importante construir puentes que nos permitan perfeccionarlos, como seguir trabajando en un mejor combustible ‘verde'». Sin embargo, a su declaración se opone un estudio del desarrollo de combustibles que expone los altos costes que podría traerles un coche eléctrico.
«Luego de un largo debate hemos acordado un programa de subsidios que busca mostrar en el mercado interno que podemos producir bien esos nuevos coches, desde híbridos hasta los alimentados por baterías», ha afirmado. A partir de mayo, los compradores recibirán 4.000 euros para la compra de un coche eléctrico, mientras que para los híbridos tendrán un subsidio de 3.000 euros. Gabriel ha agregado que el objetivo es aumentar la cantidad en Alemania a medio millón para el año 2020.
Ha irrumpido en el segmento de coches asequibles, reclamando un nuevo modelo de negocio para los coches eléctricos y una alternativa competente a la combustión tradicional. Costará 35.000 dólares. El fundador de Tesla, Elon Musk, está considerado el Steve Jobs de los coches. Se ha dicho de él que cambiará el futuro de la Humanidad. Aspira a ser el primer vehículo eléctrico de consumo de masas del mundo. Comenzará a fabricarse en 2017, pero Tesla ya ha recibido más de 190.000 pedidos.
Inicia sesión en The Objective
Crea tu cuenta en The Objective
Recupera tu contraseña
Ingresa el correo electrónico con el que te registraste en The Objective