Navantia da el primer paso con ThyssenKrupp para fabricar submarinos alemanes en España
El acuerdo prevé una posible producción de sumergibles diseñados por la empresa alemana en los astilleros españoles
Firma del Memorando de Entendimiento entre Navantia y TKMS. | Navantia
Navantia y la compañía alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de defensa marítima, han firmado este miércoles un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar una cooperación en proyectos navales en Europa, la OTAN y en todo el mundo. El acuerdo prevé una posible producción de submarinos diseñados por la empresa alemana en los astilleros españoles.
Durante la firma del MoU, el CEO de TKMS, Oliver Burkhard, ha expresado que esta alianza es «una señal importante» para la defensa marítima europea, en la que «aumentan los requerimientos de seguridad» de sus clientes y la capacidad de fabricación «es limitada». De igual forma, ha subrayado que «resulta crucial» que las empresas industriales europeas «colaboren de forma más estrecha», destacando que TKMS y Navantia cuentan conjuntamente con la experiencia, la infraestructura y el recorrido necesarios «para superar estos retos compartidos y reforzar la capacidad de suministro» a las fuerzas armadas de nuestros países socios.
El presidente del consejo de supervisión de TKMS, Volkmar Dinstuhl, ha señalado, por su parte, que TKMS «ha sido líder del mercado mundial» de submarinos no nucleares durante décadas, y que comparten con Navantia el compromiso con «los más altos estándares de calidad» y el claro objetivo de entregar «con rapidez y fiabilidad» a sus clientes. Por otro lado, ha indicado que este MoU les permite aprovechar sinergias entre las capacidades de astillero de ambas compañías y así actuar de manera conjunta como «sólidos socios europeos».
Ambas compañías han explicado que actualmente la demanda de productos navales avanzados ha incrementado de «forma significativa», al mismo tiempo que existen «considerables cuellos de botella» en la capacidad de los astilleros y en los recursos tecnológicos en toda Europa. Por esta razón, los dos astilleros han asegurado que pretenden analizar cómo una cooperación industrial «más estrecha» puede ayudar a ejecutar nuevos proyectos.
Ricardo Domínguez, presidente ejecutivo de Navantia, ha destacado que hoy han dado «un paso significativo» hacia su objetivo compartido de «reforzar la autonomía estratégica y la soberanía de Europa» en materia de defensa. Esta colaboración aportará «capacidades de vanguardia» a las Fuerzas Armadas de nuestro país, al tiempo que aprovechará todo el potencial de la inversión europea en defensa. Del mismo modo, el director de operaciones del astillero español, Gonzalo Mateo, ha indicado que comparten la responsabilidad de «responder con determinación» a los retos actuales, donde Europa necesita una industria capaz de proporcionar no solo tecnologías de última generación, sino también de garantizar entregas «rápidas y fiables».
El MoU entre ambas empresas se engloba en un contexto internacional marcado por crecientes desafíos de seguridad y por la necesidad de fortalecer la autonomía tecnológica. Un ejemplo cercano es la firma de un contrato el pasado martes entre Indra y la noruega Kongsberg, para el suministro de sistemas de guerra electrónica y radar destinados a seis submarinos del programa 212CD que Alemania y el país escandinavo incorporarán a sus flotas. Estos sistemas ofrecerán «capacidades críticas» para la protección, vigilancia y superioridad en consciencia situacional de los submarinos, ayudando a que sean «muy eficaces» en ambientes exigentes.
Con la firma de este contrato, la compañía presidida por Ángel Simón ha comunicado que avanza en su compromiso de «aportar tecnologías de vanguardia» a plataformas navales de última generación y de seguir «impulsando la soberanía tecnológica» europea en el ámbito de la defensa.
Navantia, por su parte, recientemente firmó un acuerdo con los Astilleros Navales Turcos (TGM) para realizar el mantenimiento del buque anfibio TCG Anadolu. Este contrato contempla que los astilleros públicos proporcionarán servicios de mantenimiento y reparación, soporte técnico tanto presencial como remoto, actualización de la documentación técnica y formación especializada.
Durante la firma del contrato, ambas partes agradecieron la «implicación y el esfuerzo» de todos los compañeros que han participado en este proceso, y reafirmaron «el compromiso» de seguir colaborando en el futuro. Además, el astillero español y TGM explicaron que mantienen una relación de «éxito y continuidad», recordando el acuerdo que permanece vigente desde 2023 para el suministro de repuestos para el buque insignia turco.