Puente se reunió en Pekín con el magnate chino que contrató al 'testaferro' de Zapatero
El ministro visitó la sede de CRCC, la empresa china propietaria de Aldesa, a su vez cliente de Análisis Relevante
Dai Hegen, presidente de la china CRCC, con Óscar Puente en Pekín.
La maraña societaria que rodea al expresidente José Luis Rodríguez Zapatero ha sumado una nueva empresa: la constructora Aldesa, que desde 2020 cuenta con mayoría accionarial de origen chino. Esta firma ha pagado más de 120.000 euros a la consultora Análisis Relevante, para la que trabajaba Zapatero y de la que cobró –y sus hijas también– 600.000 euros, para que le abriera nuevas líneas de negocio y facilitara contratos públicos en España y en otros países. Entre ellos China. Aldesa, que ha logrado contratos de obra ferroviaria por parte de ADIF en los últimos años, es propiedad del gigante chino China Railway Construction Corporation Limited (CRCC). Una firma con la que el actual ministro de Transportes, Óscar Puente, se reunió el pasado mes de diciembre durante su viaje oficial a China.
Aldesa, la constructora española adquirida en 2020 por capital chino, está en el foco tras haberse conocido que pagó 127.000 euros a Análisis Relevante, tal y como ha adelantado El Confidencial. Esta constructora es el segundo cliente conocido, tras Plus Ultra, de la consultora fundada por José Luis Zapatero. Es propiedad de China Railway Construction Corporation (CRCC), el mayor constructor de ferrocarril de toda China.
Esta misma empresa china, matriz de Aldesa, es una de las firmas con las que se reunió el ministro Óscar Puente en su viaje a China del pasado mes de diciembre. Según reseñó Transportes, Puente visitó «la sede de China Railway Construction Corporation, uno de los mayores grupos del mundo en el sector de la construcción, infraestructuras y equipamiento ferroviario y responsable de la construcción de la vasta red ferroviaria china. Allí el ministro ha repasado proyectos conjuntos en materia ferroviaria y ha certificado la buena sintonía que genera el proyecto AV350». «China y España son los dos países más avanzados del mundo en materia ferroviaria de alta velocidad», señalaba la nota citando a Puente.
«La visita del ministro Puente se enmarca en la estrategia española de afianzar alianzas internacionales claves y promover la presencia de la ingeniería y las empresas españolas en los mercados globales. En el caso de Asia y África, China mantiene una creciente actividad con fortísimas inversiones, lo que puede generar oportunidades de cooperación conjunta en terceros países», apuntaba Transportes.
Según refleja la propia Aldesa en su página web, muchos de los contratos públicos que ha obtenido Aldesa en los últimos años están relacionados con obras o tareas de mantenimiento de ADIF. Por ejemplo, uno de 65,8 millones de euros para el mantenimiento y mejora de más de 2.700 kilómetros de vías en el noroeste de España. U otro de 27,4 millones para la construcción de la «plataforma intermodal y logística de Júndiz» (Vitoria).
En la agenda de Koldo
Según ha podido confirmar este periódico, el nombre de esta compañía aparece reflejado en la investigación que la Unidad Central Operativa (UCO) ha realizado en el marco del caso Ábalos. Aldesa figura citada en una de las notas que Koldo García registró en su teléfono móvil el 25 de mayo de 2022, tras una conversación con el entonces director general de Carreteras, Javier Herrero, hoy imputado en la Audiencia Nacional por estas presuntas irregularidades.
Según entienden los investigadores, esta nota gira en torno a una frase de esa conversación, en la que se dice textualmente «vamos a ver javier como podemos ayudar a pepe [sic]», en relación al constructor Pepe Ruz. Ahí se establecen varias menciones a obras como «Cádiz 90» o «Santander 135», lo que podrían ser ubicaciones e importes en millones de esas obras. En ese momento, Koldo señala: «Aldesa Azvi o Copasa con Quien te preguntarán a ti [sic]», en lo que parece ser una mención a empresas con las que se podría hacer una unión temporal de empresas (UTE) para acceder a dicha adjudicación.
La UCO recuerda como preámbulo a esta nota que «el 12 de julio de 2021 fue cesado en su cargo Ábalos, abandonando Koldo también su puesto de asesor. No obstante, como se podrá observar a continuación, y como se ha venido plasmando a lo largo de la investigación, la relación de Koldo con miembros del Ministerio de Transportes no se vio interrumpida, haciendo uso de esta para seguir velando por los intereses de LIC, entre otros».
«A este respecto, la investigación ha puesto de manifiesto que Koldo habría intercedido ante algunas de las personas encargadas de la toma de decisiones de diversos estamentos dependientes del Ministerio de Transportes para presuntamente lograr favorecer a determinadas empresas».