España recibe de Airbus tres de sus nuevos aviones de vigilancia marítima y rescate
Las aeronaves realizarán sus primeras certificaciones en vuelo para ser entregadas al Ejército del Aire
Aviones C295 MSA adquiridos por el Ejército del Aire y del Espacio. | Airbus
El grupo aeronáutico europeo Airbus ha publicado en sus redes sociales imágenes de la llegada al aeropuerto de Sevilla de los primeros tres aviones C295 MSA para el Ejército del Aire y del Espacio. Las aeronaves entrarán en su nueva fase de preparación, donde realizarán sus primeros vuelos y certificaciones para comprobar el funcionamiento de todos los sistemas y equipos instalados y así poder ser entregadas a nuestras Fuerzas Armadas a mediados de año.
Estas nuevas unidades, recién salidas del taller de pintura, muestran las siglas SAR, que hacen referencia a una de sus principales labores, la de búsqueda y rescate. Del mismo modo, podemos ver el emblema de Ala 46, unidad que se encuentra en la isla de Gran Canaria y donde se ubicarán dentro del 802 Escuadrón.
Los C295 MSA que recibirá el Ejército del Aire, que son el sucesor natural de los CN-235 Vigma que aún prestan servicio en el 801, 802 y 803 Escuadrón y que fueron incorporados en 2008, se encargarán de realizar misiones de vigilancia marítima (MSA, por sus siglas en inglés), desde la lucha contra el narcotráfico, contrabando, inmigración ilegal o la de realizar operaciones de búsqueda y rescate en ámbitos nacionales e internacionales.
En las imágenes publicadas en la red social X, podemos ver varios sistemas instalados en el exterior del avión, como el radar de búsqueda marítima multimodo o la torreta EO/IR, con cámaras que permiten tomar imágenes en infrarrojos o en una alta resolución.
Según el gigante europeo, esta versión ofrece «una versatilidad sin igual» gracias a su larga cabina y su rampa trasera. El sistema de misión paletizada Roll-On/Roll-Off proporciona una verdadera capacidad multirrol, pudiendo ser rápidamente reconfigurado a un avión de transporte táctico y ofreciendo diferentes configuraciones de cabina.
Estas tres aeronaves forman parte de un programa lanzado por Defensa a finales de 2023, por el que se adquirían ocho unidades en su versión de vigilancia marítima y otras ocho en su variante de patrulla marítima por un valor de 1.695 millones de euros. Más tarde, el departamento dirigido por Margarita Robles aprobó la adquisición por 1.210 millones de otros 18 C295 adicionales, formato de transporte táctico.
Esta plataforma de ala fija diseñada para una amplia gama de misiones es de origen español, desarrollada y fabricada inicialmente en 1999 por Construcciones Aeronáuticas (CASA) —empresa española pionera en la industria de defensa y aviación— en la base aérea de Getafe (Madrid). Este modelo es una modernización de las variantes C-212 Aviocar y CN-235 previamente lanzadas por la compañía española, que, con la fundación de Airbus, pasó a ser actualizado con las últimas tecnologías. El primer comprador de esta aeronave fue el Ejército del Aire con un total de nueve unidades. El origen del nombre proviene de la combinación de la inicial del fabricante con las características del avión. La C representa a CASA, el 2 indica el número de motores y el 95 se refiere a la capacidad máxima de 9,5 toneladas de carga.
El Airbus C295 ha alcanzado la cifra de 300 pedidos por más de 40 países alrededor del mundo. El pasado mes de abril fue vinculado a la operación de rescate del piloto estadounidense del caza F-15 que cayó al suroeste de Irán al ser derribado. En redes sociales aparecieron varios vídeos en los que se ve a la aeronave perteneciente al 427º escuadrón de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EEUU volando a baja altitud por una zona rocosa y desértica cercana al lugar donde Washington llevó a cabo esta operación para recuperar con vida a su soldado.