El Senado cita a las víctimas de Adamuz en la investigación cuatro meses después

La Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz comparecerá en el Senado el próximo 25 de mayo a las 10.30 horas en el marco de la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España, cuatro meses después del accidente de Adamuz en el que un tren de Iryo y un Alvia de Renfe colisionaron causando la muerte a 46 personas.

La asociación así lo destaca en un comunicado. «A raíz de las solicitudes que hemos cursado, el Senado ha acordado citar a su presidente, Mario Samper, que irá asistido de Antonio Benítez Ostos, socio director de Administrativando Abogados, despacho que coordina la defensa de la Asociación, para comparecer en la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España».

En el documento, esta asociación valora la comparecencia, que se producirá pasados 120 días tras la tragedia. «Desde la Asociación se valora esta comparecencia como un reconocimiento al esfuerzo colectivo de las víctimas y un avance en la búsqueda de la verdad y en el compromiso de que situaciones como la ocurrida no vuelvan a repetirse».

Esclarecer los hechos

Además, la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz deja claro que es un importante avance en su labor de visibilidad, así como en el esclarecimiento de los hechos y la atribución de responsabilidades sobre el mayor accidente ferroviario en la altra velocidad española, desde que se iniciara en 1992.

La comparecencia se desarrollará según el formato de pregunta-respuesta. Los portavoces de los grupos parlamentarios en la Comisión formularán sus preguntas comenzando por el grupo proponente, seguido de los demás grupos parlamentarios, de menor a mayor representación. Cada portavoz dispondrá de un máximo de 50 minutos para formular sus preguntas.

La Comisión de Investigación de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) comenzó el pasado 27 de abril y por ella ya han pasado el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón; el presidente de Adif, Pedro Marco; el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, o el secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín, entre otros.

El accidente se produjo el pasado 18 de enero cuando un tren de la empresa italiana Iryo descarriló a la altura de Adamuz (Córdoba), instantes después un tren Alvia de Renfe impactaba con él, provocando la catástrofe. La causa más clara a la que apuntan las investigaciones en este momento es un error en la soldadura de la vía que se rompió un día antes, tal y como avanzó en exclusiva THE OBJECTIVE.

La investigación ha dejado claro que el comportamiento del maquinista del tren de Iryo -el maquinista del tren Alvia falleció en el suceso- fue ejemplar y que ambos trenes se encontraban en perfecto estado de mantenimiento y con las pertinentes revisiones recién pasadas.

Tras el accidente, gran parte de la red ferroviaria fue puesta en cuarentena, estableciéndose diversas Limitaciones Temporales de Velocidad en paralelo al aumento de los reportes de los maquinistas sobre el estado de las infraestructuras ferroviarias en todo el territorio español.