Indra ultima junto a la alemana Hensoldt el desarrollo del nuevo radar para los Eurofighter
El proyecto se encuentra en su fase de pruebas y los ensayos en vuelo comenzarán a lo largo de este 2026
Eurofighter EF2000 del Ejércitodel Aire y del Espacio. | Eurofighter Typhoon
La tecnológica Indra y la alemana Hensoldt continúan avanzando en el desarrollo del nuevo radar para los aviones de combate Eurofighter. Actualmente, el proyecto se encuentra en su fase de pruebas en tierra y tiene previsto comenzar los ensayos en vuelo en la segunda mitad de 2026.
Para esta fase de ensayos, el sistema de detección de objetivos Eurofighter Common Radar System Mark 1 (ECRS Mk1) está completamente equipado con hardware y con la versión de software más avanzada hasta la fecha. Según ha informado la compañía española en un comunicado, el radar Mk1 se somete a estímulos con blancos reales de oportunidad y con blancos cooperativos para simular escenarios «de alta fidelidad» y permitir la maduración del software.
Los primeros resultados obtenidos demuestran «las ventajas en robustez y prestaciones» de la nueva arquitectura de hardware y software del radar Mk1. Este resultado positivo constituye «una sólida confirmación» de la elección realizada para los subsistemas mejorados del programa.
«Este importante paso hacia la entrega del dispositivo de rastreo a Alemania y España en 2027 es el resultado de un compromiso ininterrumpido de los socios industriales del ECRS y de un sólido apoyo de los clientes alemán y español al desarrollo. Detrás de los socios industriales, Airbus, Indra y Hensoldt, este hito simbólico supone una gran recompensa para todo el equipo distribuido entre ambas naciones, altamente implicado en ofrecer capacidades de combate aéreo de primer nivel», afirma Falko Firl, director del desarrollo en la compañía alemana.
«El inicio de la fase de ensayos marca un hito clave en la incorporación al Eurofighter de un radar AESA con capacidades avanzadas que respaldará la superioridad aérea de la aeronave en los próximos años. Se convertirá en uno de los radares aerotransportados más avanzados en operación y en un claro ejemplo de cómo la colaboración prolongada entre empresas europeas de referencia permite avanzar con mayor rapidez y ofrecer soluciones de vanguardia a nuestras Fuerzas Armadas», señaló Mónica Pérez, directora del programa Eurofighter en Indra.
La solución tecnológica de nueva generación será desplegada por las fuerzas aéreas de Alemania y España. Basada en una antena de barrido electrónico activo multicanal (Active Electronically Scanned Array, AESA) y en un procesador de altas prestaciones, el programa mejorará las capacidades de la aeronave de combate de ambos países.
La arquitectura del ECRS Mk1 está diseñada para reforzar toda la gama de misiones de combate, incluidas las avanzadas aire-aire, aire-superficie de alta resolución, así como capacidades de guerra electrónica tanto pasivas como activas. Su contratación tuvo lugar en 2020 y no será hasta esta segunda mitad de 2026 que comenzarán los ensayos en vuelo.
La entrada en la fase final del desarrollo del nuevo radar para la aeronave europea viene marcada por el anuncio del grupo aeronáutico Airbus sobre el primer encendido y el comienzo de las pruebas de vuelo del primer Eurofighter del programa Halcón 1 para el Ejército del Aire y del Espacio. Las imágenes publicadas por el gigante europeo muestran al avión ya ensamblado y listo para realizarles las labores de pintura y, posteriormente, comenzar las labores de certificación.