El Ejército del Aire logra conectar los cazas Eurofighter con un nuevo sistema de telemetría
El desarrollo permite adaptar las infraestructuras de las fuerzas armadas a la nueva generación de aviones de combate
Eurofighter EF-2000 (C.16) biplaza perteneciente al Ala 11 despegando de la Base Aérea de Torrejon (Madrid). | Roberto Alcolea
El Centro Logístico de Armamento y Experimentación (Claex) ha alcanzado un nuevo hito en la modernización de sus capacidades al completar con éxito el primer seguimiento de telemetría de un avión de combate Eurofighter. El avance permitirá al Ejército del Aire y del Espacio analizar en tiempo real un mayor volumen de información durante los ensayos en vuelo y reforzar el control sobre uno de los principales programas aeronáuticos de las Fuerzas Armadas.
La prueba, realizada durante el mes de junio con el avión de caza, ha supuesto la primera validación operativa de la Estación de Seguimiento de Tierra (Ground Support Station, GSS) para operar con este modelo de aeronave. Hasta ahora, la infraestructura estaba preparada para el seguimiento de plataformas con menores necesidades de transmisión de datos.
La incorporación del Eurofighter ha obligado al Claex a desarrollar un nuevo sistema de recepción capaz de gestionar un flujo de información muy superior al utilizado en generaciones anteriores de aeronaves. La actualización, según ha informado el Ejército, «incrementa significativamente» el ancho de banda disponible y garantiza tanto la recepción íntegra de los datos del vuelo como la posibilidad de ampliar la capacidad del sistema en futuras campañas de ensayos.
Para llevar a cabo la prueba, los especialistas del centro pusieron en servicio un nuevo hardware y un paquete de software específico suministrado por Airbus, que permitió recibir simultáneamente las transmisiones de voz y los datos de telemetría generados durante la misión. Toda la información quedó además registrada en diferentes plataformas de control para su posterior análisis.
Uno de los principales retos del proyecto ha consistido en adaptar las aplicaciones desarrolladas anteriormente para los ensayos del F-18 a las necesidades del Eurofighter. El trabajo realizado por los técnicos del Claex ha permitido reutilizar parte de esas herramientas y adecuarlas al nuevo entorno operativo, facilitando el procesamiento y explotación de la información recibida durante el vuelo.
La telemetría constituye una de las herramientas fundamentales en los programas de experimentación aeronáutica. Gracias a estos sistemas, los ingenieros pueden supervisar en tiempo real cientos de parámetros relacionados con el comportamiento de la aeronave, detectar posibles incidencias durante el vuelo y evaluar el funcionamiento de nuevos equipos, sensores o armamento sin necesidad de esperar al aterrizaje del aparato.
La correcta ejecución de este primer seguimiento confirma que la Estación de Seguimiento de Tierra está preparada para afrontar las exigencias tecnológicas del Eurofighter y para dar soporte a futuras campañas de ensayos del avión de combate. La capacidad de transformar en tiempo real la información generada por la aeronave en datos útiles para la toma de decisiones supone un paso adelante en la experimentación y certificación de nuevas capacidades.
Este hito se enmarca en el proceso de modernización que el Claex viene desarrollando en los últimos años para adaptar sus infraestructuras a la nueva generación de sistemas aéreos. Con ello, el centro refuerza su papel como organismo responsable de evaluar, certificar y experimentar las tecnologías que posteriormente se incorporarán a las aeronaves del Ejército del Aire y del Espacio.